Банк «Уралсиб» подал иски к структурам «Главстроя» на сумму свыше 1 млрд. рублей

12.10.2009 12:16

В пятницу банк «Уралсиб» подал в Арбитражный суд Москвы 2 иска к структурам «Главстроя», входящего в состав холдинга Олега Дерипаски «Базовый элемент». Сумма первого иска - 421,6 млн. рублей, ответчиками по нему выступают ООО «Главстрой-эксплуатация», ООО «Корпорация Главстрой» и ОАО «Моспромжелезобетон». Второй иск на сумму 630 млн. рублей адресован «Корпорации Главстрой» и ОАО «БКСМ». Третьим лицом в обоих случаях выступает ОАО «Моспромстройматериалы», передает Интерфакс.

«Мы надеемся урегулировать проблему с кредиторами до конца года в рамках переговорного процесса», - заявил агентству директор по связям с общественностью «Главстроя» Виталий Королев.

Напомним, что компания столкнулся с финансовыми проблемами осенью 2008 г., не сумев исполнить в срок обязательства перед рядом банков, что повлекло за собой многочисленные судебные разбирательства. «Главстрой» выступает с ответными исками, требуя отсрочить выплаты по кредитам в связи с резким изменением экономических условий. Несколько контрагентов, в том числе структура ММК и Альфа-банк, ранее подали иски о банкротстве к одной из основных компаний «Главстроя» - ХК «Главмосстрой». Это же сделала и компания, по неофициальной информации, близкая к самому «Главстрою» - «Стром Холдинг».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КРИЗИС, ГЛАВСТРОЙ

Москва не сворачивает планов по строительству метро
08.10.2009 12:20

В мае 2010 г. в Москве завершится реконструкция станции метро «Маяковская». Как рассказал журналистам начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев, станции будет возвращен архитектурный облик 1937 г.

Кроме того, в 2010 г. будет введен в эксплуатацию участок метрополитена от станции «Трубная» до станции «Марьина роща», а также продолжатся работы на южной Люблинской линии. «Ввод этого участка прогнозируется на конец 2011 г., в настоящее время завершается проходка перегонных тоннелей в этом районе», - сообщил Д.Гаев. Он добавил, что на Люблинской линии появится крупный пересадочный узел между Люблинской и Замоскворецкой линиями метро. «В этом месте появится связка, а у человека появится альтернатива в передвижении по московской подземке», - отметил начальник метрополитена.

Но еще в 2009 г., по словам Гаева, как и обещали в столичной мэрии, на Митинской линии появятся 3 новые станции - «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». В настоящее время на этих объектах завершаются отделочные работы, производятся монтаж оборудования, а также подготовка подвижного состава. «На Митинской линии появятся 9 новых поездов типа «Русич», оснащенных системой климат-контроля, а также с увеличенным количеством дверей. Участок от станции «Киевской» до «Строгино» будет оснащен новой системой безопасности, которая позволит управлять подвижным составом без участия помощника машиниста. Технические новинки пройдут обкатку на участке «Строгино» - «Митино», - отметил Д.Гаев.

Продолжаются также работы по строительству метрополитена от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино». Этот район уже освобожден от лишних коммуникаций, подготовлены стартовые объекты для строительства станции «Новокосино». В IV квартале 2009 г. будет разыгран тендер на строительство участка метрополитена от станции метро «Выхино» до станции «Жулебино». До конца 2010 г. будет разработана проектно-сметная документация, и начнется строительство, сообщил Гаев, добавив, что Бутовская линия будет продлена до станции метро «Битцевский парк». «В январе 2010 г. мы планируем получить полную проектно-сметную документацию для этого участка метро», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо