Банк «Уралсиб» подал иски к структурам «Главстроя» на сумму свыше 1 млрд. рублей

12.10.2009 12:16

В пятницу банк «Уралсиб» подал в Арбитражный суд Москвы 2 иска к структурам «Главстроя», входящего в состав холдинга Олега Дерипаски «Базовый элемент». Сумма первого иска - 421,6 млн. рублей, ответчиками по нему выступают ООО «Главстрой-эксплуатация», ООО «Корпорация Главстрой» и ОАО «Моспромжелезобетон». Второй иск на сумму 630 млн. рублей адресован «Корпорации Главстрой» и ОАО «БКСМ». Третьим лицом в обоих случаях выступает ОАО «Моспромстройматериалы», передает Интерфакс.

«Мы надеемся урегулировать проблему с кредиторами до конца года в рамках переговорного процесса», - заявил агентству директор по связям с общественностью «Главстроя» Виталий Королев.

Напомним, что компания столкнулся с финансовыми проблемами осенью 2008 г., не сумев исполнить в срок обязательства перед рядом банков, что повлекло за собой многочисленные судебные разбирательства. «Главстрой» выступает с ответными исками, требуя отсрочить выплаты по кредитам в связи с резким изменением экономических условий. Несколько контрагентов, в том числе структура ММК и Альфа-банк, ранее подали иски о банкротстве к одной из основных компаний «Главстроя» - ХК «Главмосстрой». Это же сделала и компания, по неофициальной информации, близкая к самому «Главстрою» - «Стром Холдинг».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КРИЗИС, ГЛАВСТРОЙ

Московское метро дойдет в сторону Зеленограда только до Пятницкого шоссе
08.10.2009 16:04

Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в 2012 г. станции метро с условным названием «Пятницкая» на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, откуда до Зеленограда, по словам Д.Гаева, «на автобусе рукой подать».

В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.

По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее 6 м от поверхности. «Если бы у нас сейчас были финансовые средства, мы бы смогли пустить легкое метро до Зеленограда», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо