С подачи ФАС типовые договора на техприсоединение и подключение электроэнергии станут нормой
В ходе мониторинга типовых договоров на технологическое присоединение к электрическим сетям, размещенных на сайтах сетевых компаний в сети Интернет, ФАС России выявила грубые нарушения законодательства.
Так, в частности, ФАС установила, что не сетевые компании размещают в сети Интернет типовые договоры об осуществлении технологического присоединения, нарушая тем самым законодательство о стандартах раскрытия информации субъектами оптового и розничных рынков электрической энергии.
«По признакам нарушения сетевыми организациями Стандартов раскрытия информации и Правил технологического присоединения, выявленным в ходе мониторинга информации, размещенной на сайтах сетевых компаний в сети Интернет, ФАС России в ближайшее время будут приняты меры реагирования в соответствии с компетенцией антимонопольного органа, — заявил начальник управления контроля электроэнергетики ФАС России Виталий Королев.
Как сообщила пресс-служба ведомства, ФАС России также подготовило в составе второго антимонопольного пакета предложения по изменению для части 3 статьи 10 Закона о защите конкуренции, исходя из которых правительство Российской Федерации вправе устанавливать существенные условия договоров и типовые формы договоров на оказание услуг, предоставляемых субъектами естественных монополий».
Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в
В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.
По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее