Портфель проектов ГК «ПИК» подешевел более чем в 4 раза

09.10.2009 16:25

Стоимость портфеля проектов «Группы компаний ПИК» на 1 апреля 2009 г. составила 2,86 млрд.долларов. То есть в 4,3 раза меньше, чем 1 января 2008 г. (12,3 млрд.долларов). Таковы результаты оценки CB Richard Ellis. Резкое падение стоимости портфеля связано с обесценением рубля, увеличением срока реализации проектов, снижением цен на недвижимость, а также с переоценкой рисков в сторону увеличения, передает Интерфакс со ссылкой на сообщение компании.

Так, стоимость 1 кв.м в портфеле группы упала с 865 до 192 долларов.

Группа «ПИК» - один из крупнейших российских девелоперов. IPO компании в 2006 г. стало крупнейшим в истории европейского сектора недвижимости (1,85 млрд.долларов). В настоящее время free float «ПИКа» составляет 26%. В 2008 г. «ПИК» сократил ввод жилья по сравнению с 2007 г. почти вдвое - с 1,54 млн. до 813 тысяч. кв.м из-за провала рынка в IV квартале. Ввод жилья ГК «ПИК» в I полугодии 2009 г. упал по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. на 58,4% - со 418 до 174 тысяч кв. м. Наиболее глубокое падение (на 73,7%) произошло в ключевом для компании регионе - Московской области. Сегодня на Москву приходится чуть менее половины стоимости портфеля «ПИКа» - 1,34 млрд.долларов, на Московскую область - 1,02 млрд.долларов, на другие регионы РФ - 491 млн.долларов.

«ПИК» заморозил реализацию стратегии регионального развития и объявил своей ключевой задачей реструктуризацию долга. Весной этого года в капитал «ПИКа» вошла «Нафта Москва» Сулеймана Керимова, купившая 25% акций у основателей компании Юрия Жукова и Кирилла Писарева. В результате этой сделки основатели «ПИКа» утратили контроль в компании - их совокупная доля снизилась до 49%.

Суммарная кредиторская задолженность «ПИКа» на начало II полугодия 2009 г. составляла 110 млрд. рублей, в том числе просроченная - 11,7 млрд. рублей. В сентябре комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова одобрила предоставление ОАО «Группа компаний ПИК» и ЗАО «ПИК-Регион» госгарантий на общую сумму 14,375 млрд. рублей. На заседании в четверг, 8 октября, наблюдательный совет Внешэкономбанка одобрил пролонгацию кредита «ПИКа» в размере 262 млн.долларов, привлеченного группой в конце 2008 г. для рефинансирования внешнего долга.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КРИЗИС, ПАО ПИК СЗ
Подписывайтесь на нас:

Инвестиции в строительство паромного комплекса «Петролеспорта» составили 892 млн. рублей
05.10.2009 13:36

Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше 16 га. Ежегодно терминал может принимать и отгружать почти 200 тысяч легковых автомобилей и 40 тысяч единиц другой колесной техники.

«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.

Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.

Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца 2009 г. Развязка создается для пересечения на разных уровнях железной дороги, проходящей по территории «Петролеспорта» и обеспечивающей грузопоток в адрес других стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: НИКОЛАЙ АСАУЛ
Подписывайтесь на нас: