Сохранность и восстановление музеев-заповедников предлагают отдать под контроль самих «музейщиков»
Комитет по культуре Госдумы РФ готовит к I чтению законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О Музейном фонде Российской Федерации и музеях в Российской Федерации» и в Федеральный закон «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».
Внесенный на рассмотрение парламента депутатами Еленой Драпеко, Григорием Ивлиевым, Вячеславом Кущевым, Зоей Степановой, Александром Тягуновым проект регламентирует деятельность музеев-заповедников. По мнению авторов проекта предложенные ими изменения, в том числе будут способствовать сохранению культурного наследия.
Так, в частности, предложено законодательно закрепить за музеями-заповедниками (в том числе историческим усадьбам) обязанности по сохранению, использованию и восстановлению объектов историко-культурного заповедника или ансамбля, а также природного ландшафта, являющегося его неотъемлемой частью.
Законопроект разослан субъектам права законодательной инициативы для подготовки предложений и замечаний. По информации пресс-службы парламента комитет планирует вынести его на рассмотрение в I чтении в декабре.
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца