«Инногарант» застраховал гражданскую ответственность членов СРО на 1 млн.рублей
Санкт-Петербургский филиал страховой компании «Инногарант» обеспечил страховой защитой гражданскую ответственность ЗАО «НПО им. Кузнецова» и ООО «Тайвола-холдинг» в рамках деятельности этих компаний в качестве членов саморегулируемой организации. Гражданская ответственность организаций застрахована на случай причинения вреда имуществу третьих лиц в связи с недостатками работ при выполнении инженерно-геодезических изысканий. Лимит ответственности по каждому договору составляет 1 млн. рублей.
Следует отметить, что ЗАО «НПО им. Кузнецова» работает в строительной отрасли с
«При вступлении в СРО в качестве обязательного условия предусматривается двойное покрытие рисков на случай некачественного выполнения строительных работ за счет формирования собственного компенсационного фонда и использования системы страхования членов СРО, - поясняет начальник отдела имущественного страхования Санкт-Петербургского филиала СК «Инногарант» Людмила Астапович. - Договор страхования позволяет членам СРО минимизировать свои расходы, так как наличие страхового полиса позволяет существенно сократить размер взноса в компенсационный фонд».
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца