Эксперт: Закон об установлении цены земельных участков следовало принять много лет назад
В ходе обсуждения законопроекта Смольного «Об установлении цены земельных участков в Санкт-Петербурге» гендиректор НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов не высказал существенных замечаний к проекту от имени строительного сообщества. В то же время он отметил, что цены выкупа земельных участков следовало откорректировать много лет назад.
По словам А.Белоусова, ранее при приобретении девелоперами земельных участков из состава земель сельскохозяйственного назначения (в качестве примера был приведен выкуп земель агрофирмы «Лето» в Московском районе) на практике официально выплачивалась символическая цена, а многократно большая сумма передавалась продавцу неофициально. «Однако даже при этом выкуп такой земли был выгоднее выкупа земли на соседнем участке другого вида использования, где цена была выше на порядок», - отметил А.Белоусов. С его точки зрения, корректировка закона способствует выведению земельных сделок из тени, однако недополученных городом в прежние годы средств уже не вернуть.
А.Белоусов также отметил, что цена выкупа земли для владельцев индивидуальных домов и садоводов в Санкт-Петербурге, устанавливаемая законопроектом, в 4 раза ниже, чем в Москве. Впрочем, по его мнению, «все расчеты хороши на бумаге», и лишь практика введения закона проявит его достоинства и недостатки.
Строить станцию метро в подмосковном Зеленограде не планируется, но одна из станций московского метро откроется недалеко от него, заявил на пресс-конференции в центральном офисе Интерфакса начальник метрополитена Москвы Дмитрий Гаев. Он уточнил, речь идет об открытии в
В то же время мэр Москвы Юрий Лужков, как передает Интерфакс, заявил в ходе он-лайн конференции, что столичные власти рассматривают возможность строительства легкого метро в Зеленоград. Он отметил, что строительство легкого метро занимает гораздо меньше времени, чем подземного.
По словам мэра, подземное метро всегда будет иметь перспективы, потому что не везде можно провести легкое, однако на периферии легкое метро более приемлемо. К тому же преимущество легкого метро в том, что оно может проходить как по зеленому массиву, так и по дорогам, так как находится на высоте не менее