Первый пусковой комплекс Четвертого транспортного кольца Москвы планируется сдать до конца 2009 г.


08.10.2009 20:28

Московские строители планируют сдать первый пусковой комплекс участка Четвертого транспортного кольца и другие крупные дорожные объекты уже до конца этого года, сообщает со ссылкой на слова первого заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководителя Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин официальный портал ведомства.

«Ситуация в экономике действительно непростая, мы этого не скрываем. Однако новые дорожные объекты сдаются в этом году», - сказал В. Ресин, перечислив объекты ввода 2009 г.: участок на Варшавском шоссе от МКАД до пос. Щербинка, участок на Дмитровском шоссе от Малого кольца Московской железной дороги до Коровинского шоссе, по Волоколамскому тоннелю по направлению из области в центр, проезжая часть Крестовских путепроводов, а также пешеходные переходы на Варшавском, Дмитровском, Ленинградском шоссе, Звенигородском, Ленинградском (у выхода со станции метро «Аэропорт») и Севастопольском проспектах.

«В сентябре 2009 г. развернуты работы по проходке Алабяно-Балтийского тоннеля у станции метро «Сокол». В настоящее время продолжаются работы по строительству Краснопресненской магистрали от МКАД до пр. Маршала Жукова, а также участка Звенигородского пр. от пр. Маршала Жукова до 3-го Силикатного проезда. Ведется строительство связки Звенигородского проспекта с Третьим транспортным кольцом, - сообщил глава стройкомплекса.

По словам В. Ресина, для обеспечения связи с существующей улично-дорожной сетью прилегающих территорий предусмотрено сооружение транспортной развязки на пересечении пр. Маршала Жукова и ул. Народного Ополчения, со строительством тоннеля по ул. Народного Ополчения и устройством левоповоротного тоннеля на ул. Мневники.

«Работы идут по всему городу. До конца года дорожные строители обещают сдать первый пусковой комплекс участка Четвертого транспортного кольцо от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, Крестовский путепровод на полную ширину, Волоколамский тоннель по направлению из центра в область, магистраль Вешняки - Люберцы от Новоухтомского шоссе до района Кожухово», - заключил В. Ресин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



07.10.2009 20:09

Первый блок замещающих мощностей Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС-2) в Сосновом Бору будет введен в эксплуатацию в соответствии с Программой долгосрочной деятельности государственной корпорации «Росатом». Энергетический пуск запланирован на июль 2013 г., а выход на проектную мощность - к концу 2013 г., сообщил на заседании штаба по координации работ в Правительстве Ленобласти руководитель проекта Сергей Онуфриенко.

В состав проекта I очереди ЛАЭС-2, госконтракт на реализацию которого был заключен 14.03.2008, входит сооружение двух энергоблоков типа ВВЭР электрической мощностью 1198 МВт и теплофикационной мощностью 250 Гкал/ч каждый, а также вспомогательных сооружений и инфраструктуры.

Несмотря на задержку с доработкой проекта турбины, который готовило ОАО «Ленинградский металлический завод», строительство здания турбины ведется без отставания. Как рассказал директор филиала «СПб-Инжиниринг» ОАО «Атомэнергопроект» Сергей Егоров, в здании реактора завершено сооружение шахты реактора, в том числе наружная облицовка, и фундаментной плиты, завершаются работы по оборудованию кольцевого коридора.

На строительной площадке ЛАЭС-2 в настоящее время работают 7 подрядных организаций, включая ОАО «Метрострой», ЗАО «Концерн «Титан-2» и его подразделения, ОАО «Трест Гидромонтаж» и ЗАО «ЭФЭСК». Работы ведутся на 30 объектах первого реактора.

Из 18,78 млрд. рублей, выделенных федеральным бюджетом на проектирование и строительство в 2009 г. (включая 2,6 млрд. из средств ОАО «Концерн «Энергоатом»), за 9 месяцев года освоено 14,475 млрд. Выполнение работ в срок дает основание рассчитывать на получение в текущем году части средств бюджета будущего года, что предотвратит задержку строительства и позволит ввести ряд ключевых объектов в I квартале 2010 г. В ОАО «Атомэнергопром», которое является генеральным подрядчиком строительства, рассчитывают также на получение дополнительных средств из неиспользованного резерва инвестиционной программы «Росатома» текущего года.

Однако в настоящее время общий объем финансирования ЛАЭС-2 на 2010 г. утвержден лишь в размере 17,4 млрд. рублей. Как отмечает С.Онуфриенко, этих средств недостаточно для осуществления строительства 2 энергоблоков. Уже в мае этого года было принято решение о переносе сроков ввода второго реактора с 2014 г. на 2015 г. По словам С.Егорова, генпроектировщик подготовил план консервации уже построенных сооружений 2-го энергоблока, где работы ведутся на 8 объектах. По его мнению, задержка строительства 2-го энергоблока не окажет влияние на ввод и эксплуатацию первого, однако может привести к нежелательному простою и распылению рабочей силы.

Как выяснилось в ходе обсуждения, еще одной проблемой является согласование строительства с ОАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Системный оператор ЕЭС», с которыми у атомщиков имеются разногласия по определению потребности в электроэнергии. Для транспортировки энергии с новых энергоблоков необходимо строительство ЛЭП напряжения 330 КВ и распределительного устройства 750 КВ. Несмотря на то, что направления выдачи мощности определены Схемой развития электросетевого хозяйства до 2020 г., в бюджете 2008 г. не было даже строки по расходам на строительство станции, возмущается С.Онуфриенко. Кроме того, до недавнего времени сетевики не могли гарантировать, что для реконструкции их объектов не потребуется временное отключение энергоблоков ЛАЭС-1. Согласование схемы выдачи мощности с энергетиками ожидается в декабре 2010 г., однако в «Атомэнергопроме» рассчитывают на заключение рамочного договора по предоставлению технических условий в конце октября.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо