ОАО «Ленэнерго» привлечет 3 млрд.рублей на инвестпрограмму 2010 г.
Состоялось очередное очное заседание совета директоров ОАО «Ленэнерго». Как сообщает пресс-служба общества, мероприятие прошло в ОАО «Холдинг МРСК» (Москва) под председательством генерального директора холдинга Николая Швеца. В повестке дня заседания было 5 вопросов, по всем приняты положительные решения.
В частности, акционеры компании утвердили скорректированный бизнес-план ОАО «Ленэнерго» на
Утвержден план мероприятий по исполнению ОАО «Ленэнерго» до конца
По словам генерального директора ОАО «Ленэнерго» Дмитрия Рябова, акционеры договорились о совместной работе с профильными комитетами Смольного и с ОАО «Системный Оператор ЕЭС» о формировании адресной инвестиционной программы компании на
Совет директоров одобрил заключение обществом 3 договоров на привлечение заемных средств в IV квартале
Мэр Москвы Юрий Лужков посетил строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. «Сделать тоннель на 3 полосы автодвижения в каждую сторону под действующей линией метрополитена, под старыми тоннелями, - это, действительно, «нейрохирургическая операция», - отметил он. Работы по прокладке участка тоннеля под линией метро должны быть завершены к концу 2009 г., а затем строители продолжат подземные работы под Балтийской ул. до Академической.
«Таким образом, мы сможем умножить потенциал ул. Алабяна, связав ее с Академической. Это будет очень важный участок 4-го транспортного кольца. Полностью это будет сделано к концу 2010 г.», - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что в связи со сложностью работ контроль за состоянием существующих наземных и подземных объектов осуществляется при помощи большого количества датчиков. Глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко отметил, что «перед началом прокладки тоннеля была проведена крупнейшая работа по укреплению грунта».
Он отметил, что в 2009 г. НПО «Космос» должно также завершить и работы на втором участке Волоколамского тоннеля, который позволит связать Волоколамское направление с центром Москвы. «Это очень сложный объект. Здесь 5 уровней для различного транспорта – и частного, и общественного, и метрополитена. Спешить нельзя, работа очень сложная и тяжелая», - сказал А.Левченко, передает ИА Интерфакс.