Строители стадиона «Зенит» на Крестовском приступили к монтажу крыши
Строители стадиона «Зенит» наверстывают отставание работ от графика, которое составляло недавно 1 месяц. Сегодня активно ведутся подготовительные работы: на отметке
Уже сегодня на стройплощадке стадиона установлен крупнотоннажный кран – один из двух, предназначенных для подъема вспомогательных сооружений кровли, а на следующем этапе и самой кровли на высоту
Грузоподъемность крана - 750 тонн.Такая нагрузка, как отмечают в пресс-службе ХК «Трансстроя», используется при строительстве промышленно-гражданских объектов используется крайне редко. Максимальная грузоподъёмность каждого из 9 башенных кранов, установленных сегодня на объекте, не превышает 8-10 тонн.
По завершению пуско-наладочных работ кран будет задействован на монтаже специальных временных сооружений и устройств (СВСиУ), конструкций пилонов, основной и раздвижной кровли, конструктивные узлы которых будут собраны на земле. Монтажные работы по сопряжению всех элементов крыши будут проводиться на высоте
Второй крупнотоннажный кран планируется установить в конце октября.
С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.
Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.
В