Смольный договаривается с «Невской мануфактурой» о безвозмездном возврате заводского общежития
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев провел выездное совещание в Администрации Невского района в связи с коллективным обращением граждан, проживающих в общежитии по адресу: ул. Коллонтай, д.32,корп.2.
Еще в начале 90-х годов, в период массовой приватизации промышленных предприятий здание общежития было включено в уставной капитал ОАО «Невская мануфактура», как административно-бытовой объект, без учета зарегистрированных в нем 350 граждан.
В ходе совещания представитель собственника сообщил, что в ближайших планах ОАО «Невская мануфактура» нет действий, связанных с продажей и перепрофилированием здания на Коллонтай, д.32, кор.2. Кроме того, он пообещал, что все обязательства по обеспечению жильцов всем комплексом жилищно-коммунальных услуг будут выполнены в полном объеме.
Тем не менее, вице-губернатор напомнил, что большая часть собственников общежитий уже приняли решение о безвозмездной передаче городу таких зданий. Также он отметил, что городом с
А.Сергеев пообещал, что в ближайшее время он проведет переговоры с председателем совета директоров компании-владельца, чтобы обсудить вопрос о возможности передачи помещений общежития, где проживают граждане, в собственность Санкт-Петербурга в порядке дарения.
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца