Смольный договаривается с «Невской мануфактурой» о безвозмездном возврате заводского общежития
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев провел выездное совещание в Администрации Невского района в связи с коллективным обращением граждан, проживающих в общежитии по адресу: ул. Коллонтай, д.32,корп.2.
Еще в начале 90-х годов, в период массовой приватизации промышленных предприятий здание общежития было включено в уставной капитал ОАО «Невская мануфактура», как административно-бытовой объект, без учета зарегистрированных в нем 350 граждан.
В ходе совещания представитель собственника сообщил, что в ближайших планах ОАО «Невская мануфактура» нет действий, связанных с продажей и перепрофилированием здания на Коллонтай, д.32, кор.2. Кроме того, он пообещал, что все обязательства по обеспечению жильцов всем комплексом жилищно-коммунальных услуг будут выполнены в полном объеме.
Тем не менее, вице-губернатор напомнил, что большая часть собственников общежитий уже приняли решение о безвозмездной передаче городу таких зданий. Также он отметил, что городом с
А.Сергеев пообещал, что в ближайшее время он проведет переговоры с председателем совета директоров компании-владельца, чтобы обсудить вопрос о возможности передачи помещений общежития, где проживают граждане, в собственность Санкт-Петербурга в порядке дарения.
С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.
Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.
В