Подача тепла в неподключенные к началу сезона дома в центре Петербурга взята под контроль вице-губернатора
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев провел выездное совещание, в рамках которого была проверена работа системы теплоснабжения в начале отопительного сезона в Центральном и Адмиралтейском районах. В ходе объезда были осмотрены проблемные объекты теплоэнергетики, работы на которых к отопительному сезону не были полностью завершены.
В частности, в котельной по ул. Константина Заслонова, д.11, не смотря на проведенную реконструкцию, не закончена прокладка электрокабеля и не в полном объеме проведено благоустройство территории после перекладки тепловых сетей. Вице-губернатор Алексей Сергеев дал поручение компании-подрядчику ЗАО «РОЛФ» за 4 дня закончить эту работу. В случае невыполнения обязательств к компании будут применены штрафные санкции в соответствии с контрактом. Следует отметить, что срыв срока завершения работ на этом объекте не повлиял на подачу тепла в дома, так как были задействованы другие схемы теплоснабжения.
Также были осмотрены центральные тепловые пункты по адресам: Подъездной пер, 5; Старо-Петергофский пр., 21; наб. реки Фонтанки, 137; Разъезжая, д.46. А.Сергеев указал подрядным организациям и городским службам на непозволительность затягивания работ по вводу котельных и подключению потребителей после начала отопительного периода и взял под личный контроль ситуацию с подачей тепла в квартиры жителей Петербурга.
С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.
Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.
В