В.Матвиенко: Петербург перестал числиться в списке энергодефицитных регионов


07.10.2009 20:26

Все предприятия энергетики Санкт-Петербурга готовы к отопительному сезону, сообщила на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным РФ губернатор Валентина Матвиенко «С понедельника мы начали отопительный сезон», - заявила она.

Однако, по словам губернатора, неподключенными к отоплению на сегодняшний день в городе остается порядка 100 зданий. «Но в таком большом городе, конечно, по отдельным домам есть проблемы. Полагаю, что до конца недели мы закроем эту тему, - пообещала Матвиенко. - Погодные условия еще приемлемые, больших холодов нет, но где-то батареи не работают».

В 2009 г. в Петербурге выполнен большой объем ремонтных работ по сетям, по вводу электричества в жилые дома, по модернизации, заметила В.Матвиенко. «Мы в этом году ввели новую турбину на Лосиноостровской ТЭЦ. Строится в Центральном районе подстанция на 330 киловольт. Это полностью закроет проблему центральных районов. Кроме того, мы ввели в этом году две подстанции - 110 киловольт», - добавила она.

Губернатор напомнила также, что за последние 5 лет в городе построено 10 подстанций, еще 6 находится в работе. «С 1990-х годов не было не построено ни одной - город был энергодефицитным, поскольку не было подстанций для передачи электроэнергии», - подчеркнула Матвиенко. Совместная работа городских властей и энергетиков позволила вывести Петербург из списка энергодефицитных регионов, о чем заявил министр энергетики РФ, а также серьезно улучшить безопасность энергоснабжения.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


07.10.2009 16:11

С прошлого года на федеральных автомобильных дорогах начат активный возврат к использованию цементобетонных покрытий. Как рассказал в своем выступлении на брифинге, посвященном использованию новых технологий в строительстве важнейших объектов дорожной инфраструктуры зампред Федерального дорожного агентства Николай Быстров. По его словам, возвращение этой технологии после 20-летнего периода забвения происходит на основе новых технических возможностей с точки зрения получения качественных смесей и их укладки индустриальными методами.

Цементобетонное покрытие несколько дороже, однако в итоге обходится заказчику гораздо дешевле по причине значительно большего срока службы и межремонтных интервалов. К тому же цементобетон существенно превосходит асфальтобетон в плане износостойкости и образования колейности, что особенно важно для магистралей с высокой интенсивностью дорожного движения, отметил Н.Быстров.

В 2008 г. введен обход г. Новосибирска общей протяженностью 50 км, целиком выполненный с цементобетонным покрытием. В 2009 г. уширение на 2 полосы автотрассы М–4 «Дон» на участке 50–73–й км также будет полностью осуществлено с применением цементобетона. Масштабы использования цементобетона в дорожной отрасли ежегодно будут только увеличиваться, сообщает пресс-служба Росавтодара.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: