Скорректированная инвестпрограмма ОАО «СПбЭС» в 2009 г. утверждена в объеме 2,9 млрд.рублей


07.10.2009 15:01

Совет директоров ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» («СПБЭС») утвердил отчет об исполнении инвестиционной программы компании за I полугодие 2009 г. Общий объем капитальных вложений по инвестпрограмме составил 1 236,5 млн. рублей (без НДС), в целом было профинансировано порядка 637,8 млн. рублей (без НДС).

Также совет директоров утвердил скорректированный менеджментом бизнес-план и инвестпрограмму ОАО «СПбЭС» на 2009 г. В соответствии с принятым документом, общий объем капитальных вложений, направленных на строительство новых и реконструкцию действующих подстанций и электрических сетей напряжением 110-10-0,4 кВ составил 2 961,2 млн. рублей (без НДС).

Как сообщила по итогам очередного заседания совета пресс-служба компании, председателем совета директоров компании избран вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев, секретарем - генеральный директор ОАО «СПбЭС» Максим Воронков. Напомним, что единственным учредителем и акционером компании является Санкт-Петербург.

Кроме того, совет директоров одобрил участие ОАО «СПбЭС» в некоммерческом партнерстве «Инжспецстрой-Проект» и утвердил состав центрального закупочного органа компании.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.10.2009 13:36

Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше 16 га. Ежегодно терминал может принимать и отгружать почти 200 тысяч легковых автомобилей и 40 тысяч единиц другой колесной техники.

«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.

Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.

Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца 2009 г. Развязка создается для пересечения на разных уровнях железной дороги, проходящей по территории «Петролеспорта» и обеспечивающей грузопоток в адрес других стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо