Расселение коммунальных квартир в Москве планируется завершить в среднесрочной перспективе


07.10.2009 12:32

На обеспечение очередников и переселение граждан из пятиэтажного, ветхого и аварийного жилья в новые квартиры в 2008 г. и в I полугодии 2009 г. Правительством Москвы было выделено 2,9 млн. кв. м жилья. В результате новые квартиры получили более 55 тысяч семей, передает Интерфакс со ссылкой на слова главы Департамента жилищной политики и жилищного фонда столицы Петра Сапрыкина.

В 2009 г. новые отдельные квартиры в Москве получили более 1 тысячи многодетных семей и 179 семей с пятью и более детьми получили жилье в малоэтажных коттеджах.

С 720 выпускниками детских домов и сиротских учреждений Москвы заключены договоры безвозмездного пользования жилыми помещениями. При этом квартиры детям-сиротам передавались готовыми для заселения с выполненной отделкой.

По программе «Молодой семье - доступное жилье» за последние 1,5 года в Москве улучшили жилищные условия 3,6 тысяч молодых семей.

Ликвидация коммунальных квартир в Москве, как сообщил П.Сапрыкин, может быть завершена уже в среднесрочной перспективе. Он отметил, что с 1998 г. количество коммуналок в городе уменьшилось в 2 раза - с более чем 100 до 58 тысяч квартир. «Их количество продолжает уменьшаться примерно на 3-4 тысячи квартир в год», - сказал он, подчеркнув, что нужно находить более конкретные решения. По его словам Центральный округ Москвы может стать экспериментальной площадкой, для апробации таких решений. «С ЦАО мы можем начать в качестве эксперимента, а далее все округа должны более активно включиться в эту работу», - заключил П.Сапрыкин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


05.10.2009 13:36

Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше 16 га. Ежегодно терминал может принимать и отгружать почти 200 тысяч легковых автомобилей и 40 тысяч единиц другой колесной техники.

«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.

Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.

Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца 2009 г. Развязка создается для пересечения на разных уровнях железной дороги, проходящей по территории «Петролеспорта» и обеспечивающей грузопоток в адрес других стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: