В.Путин: Федеральное имущество должно продаваться по рыночным ценам без всяких скидок
«Мы рассматриваем приватизацию, как один из ключевых инструментов структурных реформ в реальном секторе экономики, улучшения конкурентной среды и привлечения дополнительных инвестиций», - заявил сегодня в ходе совещания по вопросу об основных направлениях приватизации федерального имущества на 2010-2012 гг. и сокращения перечня стратегических предприятий и акционерных обществ сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин.
По словам премьера, вопрос о возможности привлечения дополнительных инвестиций в то иное госпредприятие должен рассматриваться индивидуально в каждом случае, в том числе с учетом требований национальной безопасности, если речь идет о стратегических отраслях. Критерием решения о приватизации должны стать ожидаемые позитивные сдвиги в экономике предприятия.
Кроме того, как подчеркнул В.Путин, приватизация госпредприятий «не может быть ни бесплатной, ни льготной». «Если федеральное имущество и должно продаваться, оно должно продаваться только по реальным рыночным ценам без всяких скидок, - заявил он. - И в этом случае будет еще и дополнительным источником пополнения бюджета, что немаловажно в условиях его дефицита».
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца