Реконструкция здания на Полюстровском 61 станет первым ГЧП научно-производственного профиля
Реконструкция здания бывшего общежития ОАО «ЛОМО» на Полюстровском, пр. 61 задумано в форме государственно-частного партнерства, где город профинансирует работы совместно с будущими резидентами научно-производственного технопарка, для которого отводится 7 тысяч кв. м площадей. Об этом на круглом столе, организованном TT Finance и «МК в Питере», рассказала президент Общественного совета по развитию малого предпринимательства при губернаторе Санкт-Петербурга Елена Церетели.
Как ранее сообщало АСН-Инфо, предложение использовать здание на Полюстровском пр. для технопарка производственного назначения высказывалась в январе
На Инвестиционном форуме в Сочи губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко высказала идею реконструкции здания по механизму ГЧП в целях создания научно-производственного кластера по производству медицинского оборудования.
Как рассказал на круглом столе главный специалист Агентства по развитию малого бизнеса Анатолий Кирсанов, в новом технопарке готовы работать 43 малых предприятия, многие из которых соучреждены бывшими сотрудниками ЛОМО. «Это объединение и в прошлом ориентировалось на самые передовые технические разработки», - подчеркнул А.Кирсанов. По его словам, до кризиса 35 малых предприятий, уже работавших в неприспособленных помещениях бывшего общежития, имели общий оборот около 1 млрд. рублей и экспортировали продукцию в десятки стран мира. Развитие кластера медицинского оборудования поможет решить проблему импортозамещения, подчеркивает Е.Церетели. По ее словам, в настоящее время решается вопрос о совершенствовании конкурсных процедур по госзаказу с целью поставки медицинским учреждениям города оборудования, производимого предприятиями-резидентами.
На двух этажах бывшего общежития, не используемых для производственных целей, могут быть оборудованы учебные помещения. По словам Е.Церетели, эта перспектива обсуждается с председателем Совета ректоров Санкт-Петербурга, ректором ЛИТМО Владимиром Васильевым.
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца