Руководство концерна ЮИТ возлагает надежду на рост продаж с возрождением ипотечных программ
Объемы продаж жилья концерна ЮИТ в июле-августе
Вместе с тем руководство ЮИТ признало, что высокие показатели по продажам являются во многом следствием активно возрождающихся ипотечных программ, недостаток которых ощущался в России особенно остро. Российским покупателям квартир в домах, строящихся под международным брендом ЮИТ ДОМ, предлагаются особые условия ипотечного кредитования, предоставленные тремя ведущими банками России.
Так, совместно со Сбербанком была реализована новая программа ипотечного кредитования «Ипотечный+» для целого ряда объектов концерна ЮИТ в Санкт-Петербурге. Кроме того, благодаря сотрудничеству с банком ВТБ24 покупатели по всей России могут получить кредит в рублях на покупку квартир от ЮИТ ДОМ. А в рамках программы «Ипотечный кредит на долевое участие в строительстве» от Нордеа Банка кредит выдается на покупку квартир на этапе строительства в аккредитованных банком домах-новостройках, возводимых компаниями концерна ЮИТ под брендом ЮИТ ДОМ в Московском регионе.
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца