В числе национальных университетов может появиться строительно-архитектурный НУИ СА


06.10.2009 16:56

Московский государственный строительный университет (МГСУ) вышел в финал конкурса по созданию национальных исследовательских университетов с проектом создания Национального исследовательского университета строительства и архитектуру (НИУ СА). Еще 12 вузов строительной и архитектурной направленности в РФ подписались под тем, что хотят войти в состав НИУ СА.

Как сообщает пресс-служба Ассоциации строителей России, предполагается, что новый национальный университет сосредоточится на решении проблем жилищной политики и развития высоких технологий в строительстве. Программа развития НИУ СА поддержана Минрегионом РФ, рядом субъектов РФ, Торгово-промышленной палатой РФ, общественными профессиональными объединениями отрасли.

«Сегодня строительством занимаются все, а конкретной ответственности за свои действия не несет никто. Поэтому назрела необходимость научного и высокотехнологичного развития отрасли на основе интеграции научных, образовательных и информационных ресурсов строительного комплекса России. А для этого надо готовить высокопрофессиональные кадры, способные работать в новых условиях, по новым технологиям»,- прокомментировал событие президент АСР Николай Кошман.

Следует также отметить, что конкурс проводится в рамках нацпороекта «Образование». Статус «национального университета» победители конкурса получат на 5 лет, именно на этот срок рассчитана программа финансирования университетов.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.10.2009 13:36

Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше 16 га. Ежегодно терминал может принимать и отгружать почти 200 тысяч легковых автомобилей и 40 тысяч единиц другой колесной техники.

«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.

Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.

Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца 2009 г. Развязка создается для пересечения на разных уровнях железной дороги, проходящей по территории «Петролеспорта» и обеспечивающей грузопоток в адрес других стивидорных компаний Большого порта Санкт-Петербург.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо