В.Ресин: Застройка Щербинки и Бутово подходит к концу
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин провел выездное совещание в префектуре Юго-Западного административного округа. В повестке дня совещания значились вопросы строительства жилья и объектов социальной инфраструктуры в поселках Щербинка и Бутово.
В этом году в ЮЗАО в рамках программы «Народный гараж» намечен ввод 20 народных гаражей на 7570 машиномест. На 17 объектах завершены работы нулевого цикла. Для строительства гаражей-стоянок в рамках этой программы в
Строительство жилья в Щербинке завершено. В конце 2009 - начале 2010 гг. в микрорайонах 1 и 2 предстоит ввести в строй взрослую и детскую поликлиники. В микрорайоне 3 установлено оборудование в школе. В микрорайоне 4 ведутся работы по благоустройству территории.
В беседе с журналистами по окончании совещания В. Ресин сообщил, что поселок Щербинка фактически закончен строительством. «Полным ходом идет заселение новостроек. Остались последние штрихи, чтобы этот район стал комфортным для проживания», - сказал он.
В микрорайонах 1 и 2 поселка Бутово (район Южное Бутово) все работы также идут по графикам. Этой осенью здесь введут в строй более 50 тысяч кв.м социального жилья. Решен вопрос со строительством школы. Конкурс на право строительства школы выиграла компания «Главмосстрой».
«В целом в Юго-Западном округе не намечается срывов в жилищном строительстве», - заключил глава стройкомплекса Москвы.
Префектура Северного административного округа Москвы рассматривает предложение по применению струнного транспорта для соединения района Ховрино со станцией метро «Речной вокзал». Соответствующее предложение поступило в префектуру САО от генерального конструктора ООО «Струнный транспорт Юницкого» Анатолия Юницкого.
Автор проекта подчеркивает, что струнный транспорт является транспортом нового поколения. «Это транспорт «второго уровня», поэтому изъятие земли под него на порядок меньше, чем у автомобильных и железных дорог. При этом он имеет на порядок меньшую капиталоемкость по сравнению с монорельсовой дорогой», - говорится в письме А.Юницкого. Струнный транспорт устойчив к неблагоприятным погодным условиям и не требует зимой очистки путей от снега и наледей.
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским СНИПам и ГОСТам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», - отмечается в письме.
«Меня заинтересовал этот проект, - отметил Олег Митволь, - Я поручил профильным подразделениям префектуры представить свои предложения по возможности его внедрения на территории Северного округа, в т.ч. в качестве альтернативы монорельсу», сообщает пресс-служба САО
Напомним, в апреле 2009 г. директор Института Генплана Москвы Сергей Ткаченко сообщил, что струнный транспорт может появиться на окраинах Москвы. Он транспорта представляет собой вагончики, которые движутся над землей по натянутым между сваями тросам.