В 2010 г. правительство Петербурга выделит 9,5 млрд. рублей на строительство социального жилья
Как рассказал сегодня на пресс-конференции в Смольном председатель Комитета по финансам Правительства Санкт-Петербурга Эдуард Батанов, проект закона «О бюджете Санкт-Петербурга на
По словам Э.Батанова, расходы на строительство и приобретение социального жилья исчислялись из расчета 32-38 тысяч рублей за 1 кв.м новой жилплощади.
Кроме того, в структуре расходов бюджета предусмотрено выделение средств на все целевые программы по субсидированию приобретения жилья. В частности, 600 млн. рублей выделяется в рамках городской ЦП «Жилье работникам учреждений системы образования, здравоохранения и социального обслуживания населения». На расселение коммунальных квартир выделяется 1 млрд. рублей. Как пояснил Э.Батанов, в условиях кризиса расселение «коммуналок» за счет инвестиций частных лиц невыгодно участникам рынка недвижимости.
Общий объем расходов городского бюджета на отрасль жилищно-коммунального хозяйства составит 48,4 млрд. рублей, что составляет 14,9% всего объема расходов в будущем году. Часть расходов в жилищной сфере запланировано в рамках раздела «социальная политика» расходной части бюджета. По сравнению с текущим годом объем субсидий гражданам на оплату жилых помещений и коммунальных услуг увеличится на 31%, на компенсации расходов на жилье и комунальные услуги отдельным категориям горожан - на 30%.
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца