Сбербанк и ВТБ Капитал ввели своих представителей в совет директоров ГК «ПИК»
Акционеры ОАО «Группа Компаний ПИК» на внеочередном собрании избрали новый совет директоров, в который впервые вошли представители Сбербанка и «ВТБ Капитала». Интересы Сбербанка, крупнейшего кредитора «ПИКа», в совете директоров компании будет представлять вице-президент кредитной организации Кирилл Левин. «ВТБ Капитал» провел в совет директоров начальника управления недвижимостью на глобальных рынках Джеймса Корригана, передает Интерфакс.
Помимо основателей «ПИКа» Кирилла Писарева и Юрия Жукова свои места в совете сохранили 3 представителя компании Сулеймана Керимова «Нафта Москва», весной купившей 25% акций девелопера: Александр Мосионжик, Павел Грачев и Андрей Родионов. Всего в новом совете «Нафта» получила 4 кресла - новым участником стал глава московского представительства кипрской структуры компании Олег Липатов. Таким образом, количественный состав совета увеличился с 9 до 12 человек.
Впервые избран в совет начальник Управления жилищно-коммунальной инфраструктуры Департамента инфраструктуры Внешэкономбанка Александр Романов, который сменил замдиректора департамента госкорпорации Дениса Ноздрачева.
В совет вновь вошли глава московского представительства девелоперской компании Hines International Ли Тимминс, глава московского представительства компании Clever Group (создана Ю.Жуковым) Алек Марьянчик и Александр Губарев, руководящий московским представительством Galahad Advisors.
Напомним также, что на начало II полугодия
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца