Эксперты: В сентябре цены на жилье на вторичном и первичном рынке Москвы продолжали снижаться
Итоги сентября не оказались утешительными для большинства московских продавцов жилья . Несмотря на многочисленные заявления специалистов о возможном оживлении рынка, квадратный метр в сентябре продемонстрировал очередное снижение и хотя темпы падения цен на порядок ниже предыдущих месяцев, отрицательная ценовая динамика пока остается фактом для столичного рынка недвижимости.
Так, согласно данным аналитического центра Агентства Недвижимости DOKI, средняя стоимость 1 кв.м на вторичном рынке Москвы в эконом-классе составила по итогам сентября 3567 долларов, подешевев отношению к августу на 0,8%. Предложение квартир эконом-класса увеличилось до 28,9 тысячи квартир, что на 0,4% больше показателя прошлого месяца.
В бизнес-классе цена за 1 кв.м жилья остановилась на отметке в 6249 долларов, снижение за месяц достигло 0,4%. Предложение в этом классе увеличилось на 1,8% до 9,45 тысячи квартир.
Элитные квартиры подешевели в сентябре до 12677 долларов (-0,6%). Количество дорогих квартир в продаже возросло до 12,7 тысяч объектов (+0,9%).
В то же время новостройки эконом-класса в сентябре стоили в среднем 3469 долларов за 1 кв.м, что на 0,3% меньше по сравнению с августом. Предложение квартир в этом классе составило 3,2 тысячи квартир (+1,6%).
В бизнес-классе квадратный метр на первичном рынке стоил в среднем 5848 долларов (-0,2%). Предложение квартир превысило 1100 объектов (+0,4%).
Элитные новостройки подешевели в сентябре на 1,6% до 14899 долларов за метр. В сентябре на продажу было выставлено 720 квартир.
Префектура Северного административного округа Москвы рассматривает предложение по применению струнного транспорта для соединения района Ховрино со станцией метро «Речной вокзал». Соответствующее предложение поступило в префектуру САО от генерального конструктора ООО «Струнный транспорт Юницкого» Анатолия Юницкого.
Автор проекта подчеркивает, что струнный транспорт является транспортом нового поколения. «Это транспорт «второго уровня», поэтому изъятие земли под него на порядок меньше, чем у автомобильных и железных дорог. При этом он имеет на порядок меньшую капиталоемкость по сравнению с монорельсовой дорогой», - говорится в письме А.Юницкого. Струнный транспорт устойчив к неблагоприятным погодным условиям и не требует зимой очистки путей от снега и наледей.
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским СНИПам и ГОСТам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», - отмечается в письме.
«Меня заинтересовал этот проект, - отметил Олег Митволь, - Я поручил профильным подразделениям префектуры представить свои предложения по возможности его внедрения на территории Северного округа, в т.ч. в качестве альтернативы монорельсу», сообщает пресс-служба САО
Напомним, в апреле 2009 г. директор Института Генплана Москвы Сергей Ткаченко сообщил, что струнный транспорт может появиться на окраинах Москвы. Он транспорта представляет собой вагончики, которые движутся над землей по натянутым между сваями тросам.