Эксперты: Предложения по рассрочке от застройщиков Петербурга могут составить альтернативу ипотеке
Как рассказал на круглом столе «Строительного еженедельника» в рамках Жилищного форума гендиректор ЗАО «ХоСК-2» Закир Муратов, при оплате более 50% стоимости квартиры в жилом доме «Юнона» и корпусе 36 комплекса «Ладожский парк», которые строит его компания, рассрочка на период до сдачи объекта в эксплуатацию предоставляется бесплатно. В случае если первичный взнос составляет от 20 до 50%, компания взимает 1% с неоплаченного остатка. В «Ладожском парке» 5 квартир выставлены на продажу по эксклюзивной цене 44,3 тысяч рублей за 1 кв.м, но при условии оплаты всей суммы (предложение действует до 1 ноября). По мнению главы строительной компании, оплата в период строительства предпочтительнее для клиента, чем «кабала» при рассрочке на много лет на условиях ипотечного кредита.
ООО «ИСК «Отделстрой», возводящее жилой комплекс «Новый Оккервиль - Город аллей», также предоставляет беспроцентную рассрочку, если сумма первого взноса составляет более 50%. Рассрочка действует на период до завершения строительства первой очереди комплекса, которую запланировано сдать в IV квартале
В свою очередь, ООО «Пионер» предоставляет беспроцентную рассрочку при первичном взносе от 30% стоимости квартиры при приобретении жилья в строящемся комплексе «Шуваловские высоты» на период до сдачи объекта, а в последующий период - с оплатой процента из расчета 15% годовых в рублях, рассказал директор по маркетингу и рекламе компании Александр Погодин.
Завершен базовый этап создания паромного терминала ОАО «Петролеспорт», который станет основной площадкой по ввозу импортных автомобилей для компании Rolf SCS (группа «РОЛЬФ»). Проект стал частью комплексной программы расширения и модернизации специализированных мощностей порта. В ходе реконструкции были построены специализированные открытые складские площадки для легковых автомобилей общей площадью свыше
«Мы на деле подтверждаем, что Санкт-Петербург уже не только морская столица России, но и автомобильная, - заявил на презентации нового комплекса порта председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. - Постепенно сбываются наши мечты, чтобы иностранные автомобили шли в Россию не через финские порты, а напрямую в Санкт-Петербург и далее вглубь страны». Согласно пожеланиям городских властей, озвученных Н.Асаулом, в будущем терминал должен быть готов принимать и обслуживать не только импортируемые, но и экспортируемые автомобили.
Проект начинался задолго до кризиса, и инвесторы рассчитывали на стабильно растущий импорт автомобилей. Конец 2008 и начало 2009 гг. оказались не самыми успешными – поток иностранных авто в страну резко сократился. Однако уже с конца лета портовики наблюдают увеличение спроса на свои услуги со стороны дилеров, и поэтому продолжают работы по реконструкции и расширению терминала. В итоге, как рассказал на презентации терминала председатель совета директоров ОАО «Петролеспорт» Никита Мишин, инвестиционная программа развития стивидорной компании, утвержденная до кризиса, кардинальных изменений не претерпела. «Мы продолжаем капиталовложения в развитие специализированных терминалов, направленные, прежде всего, на повышение уровня технологии сервиса», - отметил он.
Н.Мишин сообщил также, что ОАО «Петролеспорт» планирует завершить строительство транспортной развязки в порту до конца