Санкт-Петербург. 15-летний Генплан
Генеральный план Санкт-Петербурга вступит в действие 2 января 2006 года. О его предполагаемой судьбе журналистам рассказал председатель КГА Александр Викторов.
С вступлением в силу нового генплана должны быть разрешены все спорные вопросы между застройщиками и общественными организациями, поскольку отдельное положение генплана расписывает где строительство допускается, а где оно запрещено. После 2 января строительные компании, которые захотят пересмотреть функциональное назначение каких-то участков, должны будут представить и обосновать свои предложения городскому правительству.
В ходе корректировки предложенного в начале 2005 года проекта Генерального плана увеличилась площадь общественно-деловой застройки в центре города, промышленных зон в периферийных районах. Существенных изменений по жилищной застройке не произошло – под него резервируется около 70 млн кв. м.
По расчетам председателя КГА, к 2025 году в Петербурге не должно остаться аварийного фонда и коммунального жилья, а населения города увеличится с 4,6 млн до 5,2 млн человек.
«Очередной генплан нужно будет готовить через 15 лет», - заявил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов.
АСН-инфо
Вчера в Смольном под председательством губернатора Валентины Матвиенко состоялось совещание, посвященное перспективам развития Морского порта Санкт-Петербурга.
Концепция развития группы компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» до 2010 года предусматривает строительство новых и реконструкцию действующих портовых комплексов, создание дополнительных рабочих мест и снижение экологической нагрузки на акваторию порта за счет внедрения современных перегрузочных технологий. Ожидается, что к 2010 году грузооборот группы стивидорных компаний увеличится примерно наполовину – до 19 млн тонн. Для реализации этих планов планируется инвестировать 8 млрд рублей.
Валентина Матвиенко отметила, что развитие Морского порта – «важнейшая задача городского правительства. От того, как развивается порт, во многом зависит и рост экономического потенциала Санкт-Петербурга».
На совещании было принято решение разработать схему реконструкции улично-дорожной сети города с учетом Западного скоростного диаметра, призванного обеспечить отвод грузопотоков из порта, а также рассмотреть вопросы его энергетического обеспечения.
АСН-инфо