Санкт-Петербург. 15-летний Генплан
Генеральный план Санкт-Петербурга вступит в действие 2 января 2006 года. О его предполагаемой судьбе журналистам рассказал председатель КГА Александр Викторов.
С вступлением в силу нового генплана должны быть разрешены все спорные вопросы между застройщиками и общественными организациями, поскольку отдельное положение генплана расписывает где строительство допускается, а где оно запрещено. После 2 января строительные компании, которые захотят пересмотреть функциональное назначение каких-то участков, должны будут представить и обосновать свои предложения городскому правительству.
В ходе корректировки предложенного в начале 2005 года проекта Генерального плана увеличилась площадь общественно-деловой застройки в центре города, промышленных зон в периферийных районах. Существенных изменений по жилищной застройке не произошло – под него резервируется около 70 млн кв. м.
По расчетам председателя КГА, к 2025 году в Петербурге не должно остаться аварийного фонда и коммунального жилья, а населения города увеличится с 4,6 млн до 5,2 млн человек.
«Очередной генплан нужно будет готовить через 15 лет», - заявил председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов.
АСН-инфо
Начался первый этап строительства платной автодороги Москва - Петербург.Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ «Росавтодор» заключило договор с проектировщиками на первый этап строительства скоростной автомобильной дороги. Выбор возможного варианта прохождения новой автодороги был оставлен за комиссией под председательством вице-губернатора Ленобласти Александра Дрозденко.
Из трех возможных вариантов, комиссия остановила свой выбор на том, который пройдет в обход всех населенных пунктов Ленинградской области, что, по словам Александра Дрозденко, позволит избежать их деления пополам. Плюс ко всему трасса не будет затрагивать земли сельскохозяйственного назначения и проляжет без резких, аварийно опасных поворотов.
Как обещают проектировщики, у водителей должно сложиться впечатление, что они едут по прямой. И еще одна особенность, которую учитывали при выборе проекта. Скоростная дорога не должна иметь пересечений с другими трассами, переездов, светофоров. Любое естественное препятствие обходится либо путем возведения моста, либо – прокладыванием тоннеля.
Сейчас начинается первый этап строительства - это предпроектные работы, выбор коридора трассы в натуре, подготовка площадок и согласование со всеми контролирующими организациями.
Данная дорога не будет являться заменой существующей трассы Санкт-Петербург - Москва. По закону у водителя всегда должен оставаться выбор - ехать по платной или по бесплатной дороге.
АСН-инфо