Еще одна группа ученых и литераторов обратилась к президенту с просьбой не допустить строительства башни «Охта-центра»
Еще одна группа, состоящая из 44 известных ученых и литераторов, обратилась к президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой не допустить строительства 400-метровой башни «Охта-центра».
В своем письме они отмечают: «Появление небоскреба на Охте навсегда уничтожит традиционное городское пространство Санкт-Петербурга. Согласно официальной экспертизе, выполненной Институтом территориального развития, башня уничтожит треть традиционных видов Петербурга»..
По их мнению, «строительство небоскреба нарушает целый ряд федеральных и городских законов, в частности, закон СПб №820-7, который не допускает появления новых доминант в пределах охранной зоны, а также в пределах обзора панорам исторического центра. В устье р. Охта ПЗЗ установлена предельная высота строительства в 100 м, и в соответствии с Градостроительным кодексом РФ нет никаких законных оснований проигнорировать это требование».
Авторы письма просят Д.Медведева «обратить пристальное внимание на ход принятия решений о строительстве небоскреба, не оставляя этот вопрос на откуп петербургских властей. Реализация проекта будет означать конец Петербурга как уникального архитектурного ансамбля, который не принадлежит ни местной, ни корпоративной власти, а является духовным и историческим наследием всех граждан нашей страны».
Среди подписавших это обращение, академик, вице-президен РАЕН, лауреат Госпремии Г.Фурсей, писатель Н.Катерли, академик РАН А.Лавров и другие ученые и литераторы.
«Тоннельный отряд - 44», входящий в холдинг «Трансстрой», признан победителем конкурса на строительство I очереди магистрали «Дублер Курортного проспекта» в Сочи, сообщает пресс-служба компании.
Заказчик проекта – ФГУ «Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог Черноморского побережья» - признал конкурсное предложение компании наиболее интересным. «Тоннельный отряд - 44» планирует построить I очередь магистрали за 22,8 млрд. рублей до января 2012 г.
Первоначально завершение строительства планировалось в ноябре 2012 г. Оптимизация сроков реализации проекта стала возможной благодаря дислокации значительной части производственных мощностей «Тоннельного отряда - 44» в Сочи, включая производственную и материальную базу. Помимо этого сокращение сроков реализации обусловлено серьезным опытом работы строительной компании в условиях сложной геологии Краснодаского края на дороге «Обход Сочи».
«Трансстрой» как генподрядная строительная организация заинтересован в реализации перспективных инфраструктурных проектов в Сочи. Сегодня компании холдинга строят несколько объектов в Краснодарском крае: грузовой порт Сочи у реки Мзымта (заказчики: Росморпорт и компания «Базовый Элемент», генподрядчик ЗАО «Инжтрансстрой»), обход Сочи» (генподрядчик «Тоннельный отряд - 44»), аэропорт Геленджик (генподрядчик ЗАО «Инжтрансстрой»).