Девелопер «РТМ» вторично пытается себя обанкротить
Девелоперская компания ОАО «РТМ» подала в Арбитражный суд Москвы заявление о собственном банкротстве.
В начале июля 2009 г. «РТМ» уже пыталась добиться признания себя банкротом, однако суд принял решение оставить иск девелопера без движения. Новый иск подан со стороны РТМ взамен предыдущего, сообщил представитель компании Виктор Беленышев.
В июне 2009 г. «РТМ» признала, что не может выполнять свои обязательства перед кредиторами. Как сообщил тогда В.Беленышев, общий долг компании оценивается в 530 млн. долларов, а объем дефолтных кредитов, которые компания вряд ли сможет реструктуризировать или погасить, - примерно в 450 млн. долларов. В то же время рыночная стоимость активов РТМ - действующих и недостроенных зданий, земельных участков – снизилась вследствие падения цен на недвижимость и землю, и в результате стала меньше объема обязательств, передает ИА Интерфакс.
Мэр Москвы Юрий Лужков посетил строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. «Сделать тоннель на 3 полосы автодвижения в каждую сторону под действующей линией метрополитена, под старыми тоннелями, - это, действительно, «нейрохирургическая операция», - отметил он. Работы по прокладке участка тоннеля под линией метро должны быть завершены к концу 2009 г., а затем строители продолжат подземные работы под Балтийской ул. до Академической.
«Таким образом, мы сможем умножить потенциал ул. Алабяна, связав ее с Академической. Это будет очень важный участок 4-го транспортного кольца. Полностью это будет сделано к концу 2010 г.», - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что в связи со сложностью работ контроль за состоянием существующих наземных и подземных объектов осуществляется при помощи большого количества датчиков. Глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко отметил, что «перед началом прокладки тоннеля была проведена крупнейшая работа по укреплению грунта».
Он отметил, что в 2009 г. НПО «Космос» должно также завершить и работы на втором участке Волоколамского тоннеля, который позволит связать Волоколамское направление с центром Москвы. «Это очень сложный объект. Здесь 5 уровней для различного транспорта – и частного, и общественного, и метрополитена. Спешить нельзя, работа очень сложная и тяжелая», - сказал А.Левченко, передает ИА Интерфакс.