После реконструкции открылся участок автотрассы Петербург – Морье
Открылся реконструированный участок автомобильной дороги Санкт-Петербург – Морье. Трасса связывает Всеволожск с Санкт-Петербургом, а также обеспечивает выход автотранспорта на КАД. Дорога является одним из самых загруженных автомобильных путей сообщения в Ленобласти.
Реконструкция дороги начались в 2007 г. на участке протяженностью 7,2 км. Стоимость работ составила 800 млн. рублей. Финансирование осуществлялось из областного и федерального бюджетов. В процессе реконструкции фактически построена новая современная автомобильная дорога с 4 полосами движения (взамен прежних 2), возведены два моста, участок в полной мере обеспечен всеми необходимыми элементами безопасности дорожного движения.
По оценкам специалистов, обновленная автотрасса относится к дорогам 1 категории. Строители магистрали, дали гарантию на безаварийное эксплуатирование трассы в течение 10 лет.
В 2010 г. строителям предстоит ввести в эксплуатацию еще ряд важных для региона объектов: 29 км автотрассы Зеленогорск – Приморск – Выборг; 16,5 км дороги Лодейное Поле – Вытегра; 8,7 км новой автодороги КАД – Скотное, сообщает пресс-служба правительства региона.
Совет по культурному наследию рекомендовал согласовать результаты государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Комплекс сооружений II очереди Петроградского городского трамвая». Решение, принятое советом, позволит реализовать инвестиционный проект по строительству Телефабрики. Инвестором является венгерская TriGranit, архитектурное решение разработано Михаилом Мамошиным.
Согласно данным экспертизы, которые представил Сергей Горбатенко (КГИОП), на исторической территории трамвайного парка на Среднем пр. В.О. находятся 3 хозяйственных здания (полусарая) постройки 1907 г., уже включенные в единый государственный реестр памятников. Одно из них инвестор намерен приспособить под Трамвайных музей, а два других идентичных по архитектуре – под выставочные или конгрессные залы. Более точно функции объектов, как отметил М.Мамошин, определятся при дальнейшей разработке проекта.
В то же время в проект с трудом вписывались два других здания, выходящих на лицевую линию Среднего пр., построенные в 1920-х гг. В доме 79 были расположены административные службы, а в доме 77 – общежития трамвайного парка. «Эти дома строили по типовому проекту. Таких комплексов в нашем городе 5, - отметил бывший заместитель главы КГИОП Борис Кириков. – Если мы признаем эти 2 здания памятниками, то и другие придется признать». М.Мамошин, впрочем, по-разному оценивает достоинства «типовых» зданий на Среднем пр. – по его мнению, у бывшего административного здания больше архитектурных достоинств. Его и решили, в отличие от бывшего общежития, внести в реестр памятников регионального значения.
М.Мамошин сообщил также, что в связи с кризисом планы инвестора по использованию помещений исторического комплекса зданий изменились: TriGranit отказался от использования помещений под офисные цели, оставив только культурную функцию. Центром композиции станет Телефабрика. В ней разместятся 4 офисных павильона 18 х 32 м, которые при необходимости можно будет объединить в одно помещение. Внутри квартала будет построено еще несколько зданий, размещенных таким образом, чтобы на полусараи-памятники сохранился вид с проспекта.