После реконструкции открылся участок автотрассы Петербург – Морье
Открылся реконструированный участок автомобильной дороги Санкт-Петербург – Морье. Трасса связывает Всеволожск с Санкт-Петербургом, а также обеспечивает выход автотранспорта на КАД. Дорога является одним из самых загруженных автомобильных путей сообщения в Ленобласти.
Реконструкция дороги начались в 2007 г. на участке протяженностью 7,2 км. Стоимость работ составила 800 млн. рублей. Финансирование осуществлялось из областного и федерального бюджетов. В процессе реконструкции фактически построена новая современная автомобильная дорога с 4 полосами движения (взамен прежних 2), возведены два моста, участок в полной мере обеспечен всеми необходимыми элементами безопасности дорожного движения.
По оценкам специалистов, обновленная автотрасса относится к дорогам 1 категории. Строители магистрали, дали гарантию на безаварийное эксплуатирование трассы в течение 10 лет.
В 2010 г. строителям предстоит ввести в эксплуатацию еще ряд важных для региона объектов: 29 км автотрассы Зеленогорск – Приморск – Выборг; 16,5 км дороги Лодейное Поле – Вытегра; 8,7 км новой автодороги КАД – Скотное, сообщает пресс-служба правительства региона.
На заседании Совета СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОССПб) принято решение обратиться с письмом в адрес министра регионального развития РФ В.Басаргина, председателя Совета Федерации РФ С.Миронова и вице-губернатора Санкт-Петербурга Р.Филимонова. Поводом для принятия такого решения послужило обращение ряда крупнейших предприятий Петербурга и Ленобласти, специализирующихся на выпуске железобетонных конструкций. В нем содержится просьба рассмотреть возможность внесения изменений в п.110 Правил функционирования розничных рынков электрической энергии в переходный период реформирования электроэнергетики, утвержденных постановлением Правительства РФ №530 от 31 августа 2006 г.
Проблема заключается в том, что в настоящее время энергетические компании на основании п.110 Правил требуют от строительных компаний планирования почасового объема потребления электрической энергии. При этом предусматривается плата за почасовой перебор (недобор) электроэнергии. В то же время сложившаяся в стране экономическая ситуация не позволяет осуществлять бесперебойное обеспечение профессиональной деятельности этих компаний, что, в свою очередь, не дает вести четкое планирование расхода электроэнергии. Кроме того, в климатических условиях Северо-Запада в осенне-зимний период нет возможности прогнозировать температуру наружного воздуха для планирования почасового расхода электроэнергии в котельных, обеспечивающих работу предприятий и организаций строительной отрасли.
«В условиях кризиса, при значительных колебаниях всех показателей экономической системы, в частности в строительной сфере, при организационно-технической неготовности планирования, учета и потребления энергии на каждом рабочем месте, строгое договорное применение п.110 Правил функционирования только усугубляет и без того крайне сложное экономическое положение производств и строек, - сказано в обращении. - В связи с этим просим рассмотреть возможность внесения изменений в п.110 Правил», сообщает пресс-служба ОССПб.