Санкт-Петербург. Тоннель начнут строить
Строительство Орловский тоннеля под Hевой в Санкт-Петербурге начнется в первом квартале 2006 года. Его завершение запланировано на 2008 год.
ЗАО «Проектно-строительное объединение «Система-Галс» в октябре 2005 года выиграла тендер на разработку технико-экономического обоснования проекта строительства Орловского тоннеля. Заказчиком проекта выступает петербургское государственное управление «Дирекция транспортного строительства».
Решение о сроках строительства было одобрено на прошлой неделе на совещании с участием губернатора Петербурга Валентины Матвиенко, представителей «Система-Галс» и АФК «Система».
Орловский тоннель будет построен в створе Пискаревского проспекта и Орловской улицы и соединит Центральный и Красногвардейский районы Петербурга. Тоннель позволит разгрузить движение по двум мостам: Литейному и Петра Великого, а также обеспечит связь между берегами Невы 24 часа в сутки.
По предварительным оценкам, общая стоимость проекта составит от 9,7 млрд. до 11,2 млрд. рублей. При стоимости проезда по тоннелю от 10 до 15 рублей срок окупаемости проекта составит около 8 лет.
Возможность участия в проекте рассматривает крупная германская компания Herrenknecht.
Источник: Интерфакс
На заседании градостроительного совета КГА в пятницу, 9 декабря, был рассмотрен новый проект планировки квартала «Балтийская жемчужина».Корректировку проекта проводили совместными усилиями ЗАО «Петербургский НИПИград» и Шанхайский градостроительный институт «Тунцзи» при Шанхайском университете. Необходимость в изменении первоначально плана возникла из-за того, что китайские инвесторы пришли к решению значительно увеличить коммерческую составляющую проекта.
«Это вполне объяснимо, - заметил Сергей Никитин, директор архитектурно-планировочной мастерской № 4 ЗАО «Петербургский НИПИград». – Во главу угла ставится получение прибыли. Рентабельность проекта должна быть соизмеримой с объемом инвестиций».
Новый проект планировки территории – яркий пример, подтверждающий истину: «Кто платит, тот и заказывает музыку». Согласно китайской музыке, деловая зона, ранее располагавшаяся на плане в южной части квартала, сейчас переселилась в северную часть, к акватории Финского залива. Линейная структура планировки коммерческих объектов сменилась компактной. Для большей инвестиционной привлекательности.
Строительство планируется начать от Петергофского шоссе, рядом с которым планируется зона жилой застройки, постепенно передвигаясь на север. Это обусловлено большей инженерной подготовкой южной части квартала.
АСН-инфо