Челябинск. Итоги первого квартала
На 13% увеличился объем строительных работ в Челябинской области.
В Челябинской области объем строительных работ в первом квартале текущего года составил 4 млрд 272 млн рублей и увеличился на 13% к уровню соответствующего периода прошлого года.
Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в федеральной службе госстатистики по Челябинской области, в январе-марте в области было введено в действие 418 зданий, из них 410 жилых домов более чем на одну тысячу квартир. Из них большая часть (380 домов на 393 квартиры) построены индивидуальными застройщиками.
В Челябинске введено 30 жилых домов, в два с половиной раза больше, чем за первые три месяца прошлого года. Средняя стоимость строительства одного квадратного метра жилья в области в январе-марте 2005 года составила 8 тыс. 735 рублей. Кроме того, в первом квартале этого года введены в действие линии электропередачи напряжением 35 киловольт и выше, городские АТС на две тысячи 200 номеров, сельские АТС на две с половиной тысячи номеров. А также подвижная радиотелефонная связь на 53 тысячи номеров, более 11 километров радиорелейных линий связи, полтора километра газовых сетей.
По материалам Rambler-Недвижимость
Подписывайтесь на нас:
В Москве введен мониторинг состояния строящихся зданий.
Об этом главный архитектор столицы Александр Кузьмин заявил в интервью «Российской газете», опубликованном в понедельник. «Введен мониторинг. Это дорогое удовольствие – оснастить стройку датчиками, компьютерным оборудованием, высококвалифицированными специалистами, которые будут отслеживать все изменения, происходящие в фундаменте, каждую трещинку в стенах, крыше, потолке. Но Москва это может себе позволить», – сказал Кузьмин.
Глава Москомархитектуры также сообщил, что в Москве работает специально созданный научно-технический совет, который проводит испытания зданий «именно на прочность». По его словам, всё это делается с целью не допустить повторения трагедии «Трансвааль-парка».
По мнению Александра Кузьмина, обрушение купола «Трансвааля» «разделила историю строительства и архитектуры столицы на по самому важнейшему критерию – безопасности». «Чем ведь особенно страшен "Трансвааль"? Он не был самостроем, его создавали лучшие силы, принимала на всех этапах экспертиза. И тем не менее трагедия произошла», – отметил главный архитектор столицы.
По материалам М2
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: