В 2009 г. власти Москвы уже продали городского имущества на 2 млрд. рублей
От реализации городского имущества Москва получила с начала года более 2 млрд. рублей. «Мы перевалили отметку в 2 млрд., и в целом есть основания полагать, что план будет выполнен», - сообщил руководитель СГУП по продаже городского имущества Владимир Авеков, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что столичные власти планируют в 2009 г. продажу еще нескольких крупных объектов: «Если нам удастся реализовать площади, принадлежащие городу в ЦУМе, и отдельно стоящие особняки в центре, то это серьезно поможет выполнению плана».
В.Авеков рассказал, что отмечается рост интереса участников рынка к объектам недвижимости в столице: «На прошедшей неделе было выставлено 8 лотов на торги по определению ставки арендной платы на объекты нежилого фонда, из них реализовано 7. Наиболее крупное превышение стартовой цены отмечается на юго-востоке столицы. Здесь коэффициент превышения составляет 9,99, а итоговый размер ставки годовой арендной платы за 1 кв. м равен 57,34 тысячам рублей».
Стабилен интерес и к покупке нежилых помещений. На неделе были куплены 2 крупных объекта в ЦАО и один – в ВАО. Итог торговли объектами нежилого фонда на неделе составил около 112 млн. рублей.
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.