В Московском районе открылся новый детский сад
Сегодня торжественно открыт детский сад № 36 Московского района Санкт-Петербурга по адресу: Звездная ул., д. 9, корп. 2. На цереморнию приехали вице-губернатор А.Манилова, председатель Комитета по образованию О.Иванова, председатель Комитета по строительству В.Семененко и глава администрации района В.Коровин.
В ходе осмотра нового детсада А.Манилова отметила, что он построен в соответствии с современными стандартами и ни в чем не уступает дошкольным образовательным учреждениям Европы. В здании есть плавательный бассейн, спортивный и музыкальный залы, отдельный медицинский блок, кухня, просторные игровые, спальные и учебные комнаты, а территория оснащена крытыми площадками для прогулок.
Площадь здания, рассчитанного на 75 детей, составляет 3 тысячи кв. м, иными словами, на каждого ребенка здесь приходится 40 кв. м. «По таким нормативам детские сады никогда прежде не строились. Это новый стандарт комфорта», - сказала А.Манилова.
Она напомнила, что до конца 2009 г. в Петербурге будет открыто еще 7 новых детских садов. Вице-губернатор пообещала, что темпы строительства будут сохранены и в 2010 г., несмотря на кризис. «По какому бы сценарию не развивалась экономическая ситуация, бюджетное финансирование ввода новых детских садов сокращено не будет. А возможно, будет даже увеличено», - подчеркнула она.
Объемы госзаказа в области дорожно-мостового строительства в Санкт-Петербурге с начала кризиса сократились до 30%, сообщил сегодня на VI Международном форуме «Мир мостов» глава Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. По его словам, такой уровень падения отмечается по линии всех заказчиков, начиная с таких «строек века» как ЗСД и КАД и крупных объектов городского КБДХ и заканчивая заказами районных администраций по ремонту дорог.
«В результате с рынка уже исчезло 14 организаций, как малых, так и средних», - заявил К.Иванов, пояснив, что до кризиса крупные организации отдавали на субподряд подобным предприятиям от 50 до 70% объема своих работ. А теперь они вынуждены отказаться от этой практики и выполнять практически весь объем работ самостоятельно, чтобы сохранить свой кадровый состав.
«Между тем, мы проанализировали ситуацию по части госзаказов в области дорожного строительства в других странах. С начала кризиса его объемы в Финляндии увеличились на 11%, в Германии – на 10%, в Швеции – на 12%, а в США – на 15%», - подчеркнул он.