Ю.Осипов: Финансирование жилищных программ в Петербурге в 2010 г. увеличится на 700 млн. рублей
Объем финансирования 5 городских жилищных программ Петербурга в 2010 г. составит 3,9 млрд. рублей. Об этом сообщил сегодня на II Гражданском жилищном конгрессе глава Жилищного комитета правительства города Юрий Осипов. «Реализация программ будет идти нарастающими темпами», - заверил он, напомнив, что в бюджете 2009 г. на те же цели было выделено 3,2 млрд. рублей, что позволило оказать поддержку в решении жилищных проблем 5775 семьям.
Субсидиями в 2010 г., по словам Ю.Осипова, смогут воспользоваться 7150 семей. По его словам, основной будет сделан на реализацию программ «Жилищные сертификаты» и «Молодежи – доступное жилье». Однако, и принятая позже других, программа по расселению коммунальных квартир, не оставлена без внимания. Ее бюджет в 2010 г. увеличится на 300 млн. и составит 1,3 млрд. рублей.
Мэр Москвы Юрий Лужков посетил строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. «Сделать тоннель на 3 полосы автодвижения в каждую сторону под действующей линией метрополитена, под старыми тоннелями, - это, действительно, «нейрохирургическая операция», - отметил он. Работы по прокладке участка тоннеля под линией метро должны быть завершены к концу 2009 г., а затем строители продолжат подземные работы под Балтийской ул. до Академической.
«Таким образом, мы сможем умножить потенциал ул. Алабяна, связав ее с Академической. Это будет очень важный участок 4-го транспортного кольца. Полностью это будет сделано к концу 2010 г.», - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что в связи со сложностью работ контроль за состоянием существующих наземных и подземных объектов осуществляется при помощи большого количества датчиков. Глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко отметил, что «перед началом прокладки тоннеля была проведена крупнейшая работа по укреплению грунта».
Он отметил, что в 2009 г. НПО «Космос» должно также завершить и работы на втором участке Волоколамского тоннеля, который позволит связать Волоколамское направление с центром Москвы. «Это очень сложный объект. Здесь 5 уровней для различного транспорта – и частного, и общественного, и метрополитена. Спешить нельзя, работа очень сложная и тяжелая», - сказал А.Левченко, передает ИА Интерфакс.