Ю.Осипов: Финансирование жилищных программ в Петербурге в 2010 г. увеличится на 700 млн. рублей
Объем финансирования 5 городских жилищных программ Петербурга в 2010 г. составит 3,9 млрд. рублей. Об этом сообщил сегодня на II Гражданском жилищном конгрессе глава Жилищного комитета правительства города Юрий Осипов. «Реализация программ будет идти нарастающими темпами», - заверил он, напомнив, что в бюджете 2009 г. на те же цели было выделено 3,2 млрд. рублей, что позволило оказать поддержку в решении жилищных проблем 5775 семьям.
Субсидиями в 2010 г., по словам Ю.Осипова, смогут воспользоваться 7150 семей. По его словам, основной будет сделан на реализацию программ «Жилищные сертификаты» и «Молодежи – доступное жилье». Однако, и принятая позже других, программа по расселению коммунальных квартир, не оставлена без внимания. Ее бюджет в 2010 г. увеличится на 300 млн. и составит 1,3 млрд. рублей.
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.