Новый Генплан Москвы предполагает рост социальной нормы жилья с 18 до 24 кв. м
С 18 до 24 кв. м увеличится стандарт социальной нормы площади жилья согласно Генеральному плану развития Москвы на период до 2025 г. Об этом сегодня на пресс-конференции по случаю открытия XXI выставки-ярмарки «Недвижимость-2009» сообщил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
«До 1 ноября 2009 г. для доработки Генерального плана предстоит сделать многое», - сказал он. По словам В. Ресина, во-первых, нужно учесть замечания, которые были высказаны москвичами в ходе публичных слушаний. Во-вторых, надо поработать как следует с подземным пространством, с энергоресурсами, транспортом, экологией, технологиями очистки воды. «Короче говоря, довести до логического конца все те вопросы, которые рассматривались и вызвали полемику во время заседания правительства Москвы», - отметил он, сообщает портал Стройкомплекса столицы.
Мэр Москвы Юрий Лужков посетил строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. «Сделать тоннель на 3 полосы автодвижения в каждую сторону под действующей линией метрополитена, под старыми тоннелями, - это, действительно, «нейрохирургическая операция», - отметил он. Работы по прокладке участка тоннеля под линией метро должны быть завершены к концу 2009 г., а затем строители продолжат подземные работы под Балтийской ул. до Академической.
«Таким образом, мы сможем умножить потенциал ул. Алабяна, связав ее с Академической. Это будет очень важный участок 4-го транспортного кольца. Полностью это будет сделано к концу 2010 г.», - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что в связи со сложностью работ контроль за состоянием существующих наземных и подземных объектов осуществляется при помощи большого количества датчиков. Глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко отметил, что «перед началом прокладки тоннеля была проведена крупнейшая работа по укреплению грунта».
Он отметил, что в 2009 г. НПО «Космос» должно также завершить и работы на втором участке Волоколамского тоннеля, который позволит связать Волоколамское направление с центром Москвы. «Это очень сложный объект. Здесь 5 уровней для различного транспорта – и частного, и общественного, и метрополитена. Спешить нельзя, работа очень сложная и тяжелая», - сказал А.Левченко, передает ИА Интерфакс.