Фонд ЖКХ разместил на банковские депозиты 1,3 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи на аукционах продолжилось размещение временно свободных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на депозиты в уполномоченных банках, сообщает пресс-служба Фонда.
К размещению до востребования предлагалось 1,3 млрд. рублей. В аукционе приняли участие 11 банков: ОАО «ТрансКредитБанк», ЗАО «Банк ВТБ 24», ООО КБ «Юниаструм Банк», ОАО «МДМ Банк».
Были поданы заявки на сумму 3,727 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 5,25% годовых, максимальная – 7,11% годовых. Удовлетворено 2 заявки на сумму 1,3 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом составила 6,71% годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 7% годовых. Победителями стали: ООО КБ «Юниаструм Банк», ОАО «МДМ Банк».
Мэр Москвы Юрий Лужков посетил строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. «Сделать тоннель на 3 полосы автодвижения в каждую сторону под действующей линией метрополитена, под старыми тоннелями, - это, действительно, «нейрохирургическая операция», - отметил он. Работы по прокладке участка тоннеля под линией метро должны быть завершены к концу 2009 г., а затем строители продолжат подземные работы под Балтийской ул. до Академической.
«Таким образом, мы сможем умножить потенциал ул. Алабяна, связав ее с Академической. Это будет очень важный участок 4-го транспортного кольца. Полностью это будет сделано к концу 2010 г.», - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что в связи со сложностью работ контроль за состоянием существующих наземных и подземных объектов осуществляется при помощи большого количества датчиков. Глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко отметил, что «перед началом прокладки тоннеля была проведена крупнейшая работа по укреплению грунта».
Он отметил, что в 2009 г. НПО «Космос» должно также завершить и работы на втором участке Волоколамского тоннеля, который позволит связать Волоколамское направление с центром Москвы. «Это очень сложный объект. Здесь 5 уровней для различного транспорта – и частного, и общественного, и метрополитена. Спешить нельзя, работа очень сложная и тяжелая», - сказал А.Левченко, передает ИА Интерфакс.