По итогам января-августа 2009 г. цемент в России подешевел на 22,5%


01.10.2009 14:03

Из-за ухода с рынка импортного цемента его производство в России по итогам января-августа 2009 г. снизилось по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. только на 22,5% (29,43 млн. тонн против 37,97 млн. тонн), тогда как у других стройматериалов – на 40% и более, пишет газета «Коммерсант».

По подсчетам исследовательской группы Rusmet, в январе-августе 2009 г. производство цемента на заводах лидера рынка – «Евроцемент груп» снизилось на 13%, у «Сибцемента» - на 34%, а у «Новоросцемента» - на 7%. «На юге России спрос на цемент просел гораздо меньше, а Сибирь, наоборот, пострадала максимально, тут его потребление снизилось примерно на 40%», - объясняет разницу в падении объемов у игроков рынка директор по связям с общественностью «РАТМ-цемента» Артем Глущенко.

Падение производства цемента меньше, чем по другим стройматериалам. Так, производство кирпича просело на 40%, ЖБК – на 44,1%, черепицы – на 43%. В 2009 г. из-за падения цен импорт практически ушел (его объем в 2008 г. превысил 7 млн. тонн), и произошло обратное замещение российским товаром, что несколько спасло ситуацию со спросом на цемент. При этом потребление цемента по сравнению с 2008 г. снизилось примерно на 35%. В России по итогам года может быть выпущено от 40-44 млн. тонн, на 20-25% меньше, чем в 2008 г. (53,4 млн. тонн при потреблении около 60 млн. тонн).

По данным Московской фондовой биржи, ценовой индекс на цемент сейчас составляет 2,3 тысячи рублей без НДС, однако объем торгов там сейчас минимален, и эта цена не может быть показательной, отмечают участники рынка. По данным исследовательской группы Rusmet, цена на цемент сейчас около 2,1 тысячи рублей без НДС и доставки. А «Союзцемент» приводит данные, что стоимость уже снизилась до 1,9 тысячи за тонну. По мнению ассоциации, цены сохранятся на низком уровне, но упасть ниже им не даст себестоимость цемента, которая у разных производителей варьируется от 1,4 тыс. до 1,9 тыс. за тонну.

Чтобы выжить в условиях падающего спроса на товар, российские производители цемента более активно стали экспортировать свой товар и лоббируют сейчас отмену экспортной пошлины (составляет 6,5%). Этот вопрос правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле под руководством вице-премьера Виктора Зубкова должна рассмотреть осенью. Предварительно поддержали идею отмены пошлины в ФАС России. Пока объемы экспорта невелики — по данным ФТС, за январь—июль 2009 г. (без учета Белоруссии, к которой не действует пошлина) по цементу и клинкеру (полуфабрикат) составили чуть больше 1,3 млн. тонн. По мнению «Союзцемента» отмена пошлины поспособствует увеличению объемов до 4 млн. тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЦЕМЕНТ

Подписывайтесь на нас:


25.09.2009 20:13

Сегодня председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых проинспектировал ход ремонтных работ на автомобильной дороге «Магистральная». В июне 2009 г. она была передана из федеральной в областную собственность, что позволит за счет региона капитально отремонтировать более 30 км трассы.

Представители Дорожного комитета проинспектировали ход работ на подъездах к ст. Васкелово и пос. Стеклянный во Всеволожском районе. Как сообщил Сергей Дымов, генеральный директор ООО «Дорожник 2004» (подрядчик), к плановому сроку ремонт будет завершен.

По словам М.Козьминых, в 2009 г. во Всеволожском районе отремонтируют около 80 км региональных дорог. 85% запланированных объемов ремонтов уже выполнено, в том числе дорога к пос. им. Морозова. Срок окончания работ, согласно контрактам, до 15 октября.

В 2009 г. в Ленинградской области обновят 420 км региональных автодорог. Дорожники надеются, что за счет экономии бюджетных средств удастся отремонтировать почти 500 км и, если позволят погодные условия, работы будут продолжаться до ноября. Система конкурсных торгов позволила сэкономить бюджету до 200 млн. рублей. Эти средства расходуются на внеплановые ремонты.

Общее финансирование по всем видам дорожных работ составляет в 2009 г. около 5 млрд. рублей. Если и в 2010 г. оно останется на том же уровне, то к 2011 г. можно будет полностью справится с «недоремонтами» дорог, - считает М.Козьминых. На протяжении нескольких лет реализуется стратегия по улучшению качества автодорог, связанная с интенсивностью движения. Больше всего ремонтируется дорог во Всеволожском, Выборгском, Гатчинском районах, выезды из Петербурга практически приведены в порядок. Начиная с 2010 г. зона «активных ремонтов» охватит Сланцевский, Кингисеппский, Тосненский районы. В более отдаленных районах также ведутся ремонты, МО выделяется по 50-70 млн. рублей ежегодно. С 2009 г. половина транспортного налога будет поступать местным властям, что положительно скажется на состоянии муниципальных дорог, сообщает пресс-служба правительства региона.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: