Недобросовестных девелоперов Петербурга призовут к ответу
В Комитете по строительству правительства города состоялось расширенное заседание Совета СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга» (ОССПб) с участием председателя Комитета Вячеслава Семененко.
На заседании обсуждались проблемы, связанные с работой на строительном рынке недобросовестных девелоперских компаний, нарушающих деловую этику, привлекающих деньги дольщиков и предлагающих к продажам жилье в объектах, которые строятся без соответствующего разрешения.
По результатам заседания принято решение: Комитету по строительству, совместно с ОССПб в ближайшее время подготовить и опубликовать в СМИ список компаний, осуществляющих незаконные продажи жилья, и перечень объектов, строящихся без разрешения.
Кроме того, предложено провести совещание по этому вопросу с участием вице-губернатора Санкт-Петербурга Романа Филимонова, В.Семененко, начальника Службы государственного строительного надзора и экспертизы СПб Александра Орта, представителей прокуратуры, сообщает пресс-служба ОССПб.
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.