«Ленэнерго» подключает к ЛЭП новую подстанцию в Приморском районе
ОАО «Ленэнерго» включило транзит от подстанции 330 кВ «Северная» до ТЭЦ 21. Дополнительный канал передачи электроэнергии построен для присоединения новой ПС «Стенд» в Приморском районе Санкт-Петербурга. ЛЭП 110 кВ Лахтинская 3 (от ПС «Северная» до ПС «Стенд» – 13 км, ЛЭП 110 кВ Лахтинская 8 (от ПС «Стенд» до ПС № 90) – 9 км, сообщает пресс-служба компании.
По словам главного инженера филиала ОАО «Ленэнерго» «Пригородные электрические сети» Анатолия Иванова, для обеспечения надежности новой схемы сейчас идет реконструкция ПС № 90 в Выборгском районе: «Все электромеханические реле заменили на цифровые терминалы. Заканчивается установка телемеханики, позволяющая вести он-лайн мониторинг и дистанционное управление оборудованием, сигналы с которого через оптоволоконные кабели поступают на диспетчерский пульт района и в Центр управления сетями ОАО «Ленэнерго»».
На ПС «Стенд» идут пуско-наладочные работы, после их завершения будет подано рабочее напряжение. Общая мощность – 160 МВА. Установлено 2 трансформатора по 80 МВА. Новый энергоисточник обеспечит электроэнергией потребителей Приморского района, кварталы новостроек в районе озера Долгое и Комендантского аэродрома, Физико-технический институт им. А.Иоффе РАН, Институт электрофизики и электроэнергетики РАН и Институт прикладной астрономии РАН, а также особую экономическую зону Ново-Орловского лесопарка.
Префектура Северного административного округа Москвы рассматривает предложение по применению струнного транспорта для соединения района Ховрино со станцией метро «Речной вокзал». Соответствующее предложение поступило в префектуру САО от генерального конструктора ООО «Струнный транспорт Юницкого» Анатолия Юницкого.
Автор проекта подчеркивает, что струнный транспорт является транспортом нового поколения. «Это транспорт «второго уровня», поэтому изъятие земли под него на порядок меньше, чем у автомобильных и железных дорог. При этом он имеет на порядок меньшую капиталоемкость по сравнению с монорельсовой дорогой», - говорится в письме А.Юницкого. Струнный транспорт устойчив к неблагоприятным погодным условиям и не требует зимой очистки путей от снега и наледей.
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским СНИПам и ГОСТам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», - отмечается в письме.
«Меня заинтересовал этот проект, - отметил Олег Митволь, - Я поручил профильным подразделениям префектуры представить свои предложения по возможности его внедрения на территории Северного округа, в т.ч. в качестве альтернативы монорельсу», сообщает пресс-служба САО
Напомним, в апреле 2009 г. директор Института Генплана Москвы Сергей Ткаченко сообщил, что струнный транспорт может появиться на окраинах Москвы. Он транспорта представляет собой вагончики, которые движутся над землей по натянутым между сваями тросам.