Строительство дорог в 2 уровня и по крышам домов в Москве нецелесообразно


30.09.2009 21:00

В столице маловероятно строительство двухуровневых дорог, сообщил руководитель НИИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко на пресс-конференции.

По его словам, в исторической части города строительство двухуровневых дорог в принципе невозможно, так как сами жители будут против этого. «А на вылетных магистралях, которые уходят в периферию, мы обходимся одним уровнем», - отметил С.Ткаченко.

Кроме того, он высказал критику по поводу идеи строительства дорог по крышам домов. «Теоретически это возможно на окраинах Москвы, но никак невозможно в центральной части города, потому что это исказит исторический вид столицы», - пояснил С.Ткаченко, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



30.09.2009 15:37

Мэр Москвы Юрий Лужков посетил строительство Алабяно-Балтийского тоннеля. «Сделать тоннель на 3 полосы автодвижения в каждую сторону под действующей линией метрополитена, под старыми тоннелями, - это, действительно, «нейрохирургическая операция», - отметил он. Работы по прокладке участка тоннеля под линией метро должны быть завершены к концу 2009 г., а затем строители продолжат подземные работы под Балтийской ул. до Академической.

«Таким образом, мы сможем умножить потенциал ул. Алабяна, связав ее с Академической. Это будет очень важный участок 4-го транспортного кольца. Полностью это будет сделано к концу 2010 г.», - сказал Ю.Лужков.

Он отметил, что в связи со сложностью работ контроль за состоянием существующих наземных и подземных объектов осуществляется при помощи большого количества датчиков. Глава департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко отметил, что «перед началом прокладки тоннеля была проведена крупнейшая работа по укреплению грунта».

Он отметил, что в 2009 г. НПО «Космос» должно также завершить и работы на втором участке Волоколамского тоннеля, который позволит связать Волоколамское направление с центром Москвы. «Это очень сложный объект. Здесь 5 уровней для различного транспорта – и частного, и общественного, и метрополитена. Спешить нельзя, работа очень сложная и тяжелая», - сказал А.Левченко, передает ИА Интерфакс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо