Журналистов не пустили на стройплощадку «Охта-центра»
Заместитель гендиректора по корпоративным коммуникациям ОАО «ОДЦ «Охта» Владимир Гронский возложил вину на срыв пресс-тура на строительную площадку «Охта-центра» на организаторов Жилищного конгресса. Несмотря на то, что аккредитация на пресс-тур, заявленный в программе конгресса, проводилась за месяц до начала мероприятия, сотрудница пресс-службы ОДЦ «Охта», представившаяся Марией, сообщила прибывшим на объект журналистам (снабженным аккредитационными бейджами), что список аккредитованных СМИ не согласован с пресс-службой.
Встретивший журналистов в офисе ОДЦ «Охта-центр» на Адмиралтейской наб.,8 В.Гронский принес им свои извинения, однако, переадресовал вину за «недоразумение» на организаторов Жилищного конгресса. «Мы еще осенью говорили, что визита на стройплощадку не будет. Но нам позвонили и спросили, можно ли привезти журналистов к объекту. Что мы могли на это ответить? Тогда нас спросили, готов ли кто-нибудь из представителей компании выйти и побеседовать с ними, и мы согласились», - заявил он.
Префектура Северного административного округа Москвы рассматривает предложение по применению струнного транспорта для соединения района Ховрино со станцией метро «Речной вокзал». Соответствующее предложение поступило в префектуру САО от генерального конструктора ООО «Струнный транспорт Юницкого» Анатолия Юницкого.
Автор проекта подчеркивает, что струнный транспорт является транспортом нового поколения. «Это транспорт «второго уровня», поэтому изъятие земли под него на порядок меньше, чем у автомобильных и железных дорог. При этом он имеет на порядок меньшую капиталоемкость по сравнению с монорельсовой дорогой», - говорится в письме А.Юницкого. Струнный транспорт устойчив к неблагоприятным погодным условиям и не требует зимой очистки путей от снега и наледей.
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским СНИПам и ГОСТам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», - отмечается в письме.
«Меня заинтересовал этот проект, - отметил Олег Митволь, - Я поручил профильным подразделениям префектуры представить свои предложения по возможности его внедрения на территории Северного округа, в т.ч. в качестве альтернативы монорельсу», сообщает пресс-служба САО
Напомним, в апреле 2009 г. директор Института Генплана Москвы Сергей Ткаченко сообщил, что струнный транспорт может появиться на окраинах Москвы. Он транспорта представляет собой вагончики, которые движутся над землей по натянутым между сваями тросам.