Расплатившись с Банком Москвы, «СУ-155» вдвое сократило кредитный портфель
Группа компаний «СУ-155» полностью погасила кредит в Банке Москвы на сумму 14,8 млрд. рублей, выданный компании в феврале 2009 года. Кредитные средства были направлены на строительство объектов по заказу правительства Москвы. Ранее «СУ-155» получила госгарантию Москвы, которая и послужила обеспечением этого кредита, сообщает пресс-служба группы.
В рамках выполнения обязательств по правительственной гарантии компания возвела более 300 тысяч кв. м. социального жилья на Высоковольтном проезде, в Новых Кузьминках, в Красногорском и Одинцовском районах, а также в Балашихе, Долгопрудном и Люберцах.
С 24 февраля по 28 сентября 2009 г. «СУ-155» осуществила полное погашение задолженности по кредиту. В результате этого кредитный портфель группы уменьшился практически в 2 раза.
Проект актуализированного Генерального плана развития Москвы на период до 2025 г. предусматривает увеличение озеленения российской столицы до 31% от всей площади мегаполиса. Об этом сегодня на заседании правительства столицы сообщил главный архитектор города Александр Кузьмин. «Если нам удастся реализовать мероприятия Генплана по озеленению, это поставит нас в один ряд с крупными городами Европы с лучшим процентом озеленения», - сказал он.
А.Кузьмин также сообщил, что Генплан предусматривает разделение территории города на «зоны сохранения» (стабилизации) и «зоны развития» (реорганизации). «Люди, проживающие в районах с хорошим архитектурным решением, с большим процентом озеленения, просят перевести их из зоны реорганизации в зону сохранения. И наоборот, люди, проживающие в панельных 5-этажках, просят перевести их в зону развития, чтобы в ближайшие годы улучшить свои жилищные условия. Эти пожелания были учтены», - отметил он.
«Очень важен вопрос санитарно-защитных зон, и люди очень внимательно следят за этим», - сказал А. Кузьмин. Также остро встал вопрос размещения мусоросжигательных заводов. В рамках Генерального плана было решено, что при их размещении будут учитываться санитарно-экологические показатели каждого конкретного района.
Также не остались без внимания и транспортные вопросы. Трассы, не носящие структурный характер, были сняты с рассмотрения. Особо же важные магистрали будут проложены в тоннелях.