ПО «Баррикада» завершило поставки ЖБИ на строительство ЛАЭС-2
Производственное объединение «Баррикада» (группа ЛСР) завершило поставки нового вида продукции – круглых колонн – на строительство II очереди Ленинградской атомной электростанции, возведение которой идет в Сосновом Бору под Петербургом. Сумма контракта составила 18 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Согласно контракту с ОАО «Метрострой» (один из основных подрядчиков строительства), «Баррикада» на ЛАЭС-2 поставила 88 конструкций, которые использовались для устройства наклонной колоннады башенной испарительной градирни (устройство для охлаждения воды, отводящей тепло от теплообменных аппаратов, компрессоров, и т.п. направленным потоком атмосферного воздуха). Гигантские круглые колонны, установленные в ее основании, выполняют функцию железобетонных опор.
Охлаждающая градирня является уникальным сооружением с инженерной точки зрения. Высотой 150 м, диаметром у основания 120 м и толщиной стен от 16 см до 1,5 м – она требует от строителей применения нестандартных методов и технологий, а также очень строгого подхода в выборе строительных материалов.
Выпуск круглых колонн-стоек, высотой 12 м и диаметром около 1 м, был произведен на одном из заводов ПО «Баррикада» - ЖБИ-4, который специально под этот контракт, впервые в Северо-Западном регионе освоил производство такой продукции.
Для выпуска нового вида изделий, специалисты проектно-конструкторского бюро «Баррикады» разработали особые металлические разъемные формы. Наладка оборудования была осуществлена весной 2009 г., после чего на заводе ЖБИ-4 приступили к выпуску продукции.
Кроме особой формы, для производства колонн нужно было использовать и специальный бетон. По требуемым параметрам эксплуатации был разработан состав бетона с высокими прочностными характеристиками, утверждение рецептуры которого осуществляли специалисты ВНИИГ им. Б.Веденеева. Испытания материала проводились в центральной лаборатории ПО «Баррикада». В результате удалось получить долговечные конструкции, выполненные из бетона, способного сохранять свои свойства даже после 500 циклов заморозки-разморозки и выдерживать давление воды в 8 атмосфер.
Управляющий ПО «Баррикада» Дмитрий Смирнов отметил: «ЛАЭС-2 – объект очень ответственный и стратегически важный для нашего региона. Для нас этот контракт был интересен, во-первых, с точки зрения оказанного нам доверия, а, во-вторых, мы освоили выпуск нового вида продукции, расширив, тем самым, возможности нашего предприятия».
Сегодня председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых проинспектировал ход ремонтных работ на автомобильной дороге «Магистральная». В июне 2009 г. она была передана из федеральной в областную собственность, что позволит за счет региона капитально отремонтировать более 30 км трассы.
Представители Дорожного комитета проинспектировали ход работ на подъездах к ст. Васкелово и пос. Стеклянный во Всеволожском районе. Как сообщил Сергей Дымов, генеральный директор ООО «Дорожник 2004» (подрядчик), к плановому сроку ремонт будет завершен.
По словам М.Козьминых, в 2009 г. во Всеволожском районе отремонтируют около 80 км региональных дорог. 85% запланированных объемов ремонтов уже выполнено, в том числе дорога к пос. им. Морозова. Срок окончания работ, согласно контрактам, до 15 октября.
В 2009 г. в Ленинградской области обновят 420 км региональных автодорог. Дорожники надеются, что за счет экономии бюджетных средств удастся отремонтировать почти 500 км и, если позволят погодные условия, работы будут продолжаться до ноября. Система конкурсных торгов позволила сэкономить бюджету до 200 млн. рублей. Эти средства расходуются на внеплановые ремонты.
Общее финансирование по всем видам дорожных работ составляет в 2009 г. около 5 млрд. рублей. Если и в 2010 г. оно останется на том же уровне, то к 2011 г. можно будет полностью справится с «недоремонтами» дорог, - считает М.Козьминых. На протяжении нескольких лет реализуется стратегия по улучшению качества автодорог, связанная с интенсивностью движения. Больше всего ремонтируется дорог во Всеволожском, Выборгском, Гатчинском районах, выезды из Петербурга практически приведены в порядок. Начиная с 2010 г. зона «активных ремонтов» охватит Сланцевский, Кингисеппский, Тосненский районы. В более отдаленных районах также ведутся ремонты, МО выделяется по 50-70 млн. рублей ежегодно. С 2009 г. половина транспортного налога будет поступать местным властям, что положительно скажется на состоянии муниципальных дорог, сообщает пресс-служба правительства региона.