В.Яковлев: Россию в 2010 г. ждет падение объемов ввода жилья
Ввод жилья в России 2010 г. будет ниже уровня 2009 г., считает глава Российского союза строителей Владимир Яковлев. «За 8 месяцев 2009 г. в РФ введено 29,7 млн. кв. м жилья. Из них около 56% - это индивидуальное жилье. Пока идем по графику 2008 г., сентябрь будет, по прогнозам, тоже. А в IV квартале уже появятся сложности. До цифры 2008 г. необходимо добирать уже несколько десятков миллионов «квадратов», и я думаю, что это не получится", - сказал он после выступления на Всесибирской конференции о строительном рынке в условиях финансово-экономического кризиса.
В.Яковлев также отметил, что РФ пока сохраняет планы по вводу жилья в 2009 г. на уровне 53-54 млн. кв. м. «Скорее всего, такая цифра и будет – это минус 10 млн. кв. м к показателю 2008 г. Сейчас новых объектов практически не начинается. Тем не менее, пока есть еще задел, но 2010 г. будет сложнее», - сказал он.
По мнению В.Яковлева, упор необходимо делать на ИЖС. «Если государство откликнется и решит вопросы по строительству инфраструктуры, по типовой документации, по отводу земель, то прогресс будет», - полагает он, передает ИА Интерфакс.
Градостроительный совет Санкт-Петербурга рассмотрел планировочные и объемно-пространственные характеристики застройки территории Ново-Адмиралтейского острова и проектные предложения по строительству нового моста через Большую Неву, т.н. Ново-Адмиралтейский мост. Заказчиком обоих проектов выступает Комитет по градостроительству и архитектуре. Генпроектировщиком застройки острова является НИПЦ Генплана Санкт-Петербурга, а генпроектировщиком моста – НИИ Стройпроект.
Оба проекта вызвали споры и замечания со стороны членов Совета. Несмотря на подробные разъяснения гендиректора Стройпроекта Алексея Журбина о причинах, по которым были отвергнуты предложения по строительству моста в створе 22-23 и 24-25 линий Васильевского острова и переносе его в створ 16-17 и 18-19 линий, с настоятельными просьбами вернуться к первоначальному варианту проекту выступило сразу несколько членов Совета.
«Если нельзя, но очень хочется, то можно, у нас же профессия такая», - заявил Никита Явейн, пытавшийся уговорить проектировщиков еще раз рассмотреть возможность строительства низкого моста между 22 и 25 линиями В.О., хотя бы за счет увеличения количества пролетов и усложнения правил судоходства в этой части Б.Невы. В то же время Станислав Гайкович предложил рассмотреть возможность строительства вантового моста ближе к выходу в Финский залив, а экс-председатель КГА Александр Викторов – сделать продолжение моста по территории Ново-Адмиралтейского острова. Высказывался и ряд других предложений, вызванных пожеланиями по увеличению пропускной способности, как самого моста, так и прилегающих участков дорожно-транспортной сети.
В то же время проект планировки застройки Ново-Адмиралтейского острова, представленный главой НИПЦ Генплана Сергеем Митягиным и зампредом КГА Владимиром Зенцовым, был признан большинством неадекватным по отношению к перспективной территории – мысу, с которого открывается вид на Финский залив.
«У нас получилась хорошая дискуссия, я думаю, что коллеги были искренни, высказывая свои предложения и замечания. Мы постараемся найти способ учесть их и, по возможности, отразить в техническом задании на проектирование», - заявил, подводя итоги обсуждения, главный архитектор Юрий Митюрев. Отметив, что Балтийский завод, производственные площади которого занимают сегодня весь Ново-Адмиралтейский остров, не обязательно будет переведен на другую площадку в обозримом будущем, он, тем не менее, согласился с предложением Михаила Кондиайна по организации конкурса на лучшее градостроительное и архитектурное решение по развитию этой территории.
По вопросу проекта строительства Ново-Адмиралтейского моста, Ю.Митюрев высказался в поддержку проектировщиков, напомнив, что фактически утвержденный в июне 2009 г. вариант строительства моста в районе между 16 и 19 линией В.О., является наиболее экономичным, традиционным и безопасным с точки зрения правил судоходства. Строительство именно такого моста, подчеркнул он, «бесспорно необходимо» еще и в связи с тем, что безотлагательного ремонта требует Дворцовый мост.