Эксперт: Чтобы реноминировать петербургские памятники в ЮНЕСКО достаточно договориться с Ленобластью
За заявлениями петербургского КГИОП и Смольного об устаревших границах исторического центра и списка объектов культурного наследия кроется только одна реальная проблема – необходимость разграничения прав на объекты культурного наследия петербургского списка, которые оказались на территории другого субъекта РФ – Ленинградской области. Такое мнение высказал корреспонденту АСН-инфо сопредседатель петербургского отделения ВООПИиК Александр Марголис на просьбу прокомментировать недавнее заявление губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко о необходимости заново представить в ЮНЕСКО уточненный список объектов культурного наследия.
«В заявке Петербурга на включение в перечень объектов охраны ЮНЕСКО от 1988-90 гг. есть объекты, которые в области. Чтобы привести этот список в соответствие с реальностью нужно только, чтобы власти Петербурга и Ленобласти сели за стол переговоров, а они этого не делают, - пояснил он. – Заставить их договориться должна федеральная власть, которая также «умывает руки». И это дает повод говорить, что список устарел и его нужно переработать».
А.Марголис напомнил, что с результатами работы петербургского КГИОП, проделанной в русле «обновления» петербургского списка ЮНЕСКО, можно ознакомиться в Сети. «Почему и во имя чего происходит сокращение границ исторического центра, все мы видим и понимаем», - заявил он, приведя на ряд примеров. Так, по словам А.Марголиса, из этого нового петербургского списка исчезло три четверти ул. Пестеля, вся ул. Кирочная и три четверти пр. Чернышевского, поскольку «есть интересанты». Наб. р. Фонтанки оказалась охраняемой только до середины, когда появился проект реконструкции Апраксина двора с проектом строительства нового моста. И таких примеров немало.
140 млн. рублей затрачено Дирекцией пригородных перевозок «Транском» на капитальный ремонт пригородных платформ Октябрьской железной дороги в летний период, сообщает пресс-служба ОЖД.
В рамках титула «Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская» были начаты работы по реконструкции 47 платформ, из них 22 на участке Левашово – Лужайка (Левашово, Дибуны, Песочная, Белоостров Солнечное, Репино, Комарово, Зеленогорск, Ушково, Рощино и др.). На сегодняшний день работы завершены и в стадии завершения еще 25 платформам участка Зеленогорск – Верхнее Черкасово (Шевелево, Каннельярви, Заходское, Лебедевка, 117 км, Верхнее Черкасово и др.)
По титулу «Организация высокоскоростного пассажирского движения на участке Москва – Санкт-Петербург» идут работы по реконструкции платформ на участках Мстинский Мост – Торбино (о.п.190 км, о.п. 198км, о.п. 204 км, о.п. 200км, Торбино), Торбино – Боровенка (о.п. 226 км, о.п.220км, станция Боровенка). На участке Колпино – Тосно идут работы по реконструкции платформ станции Колпино, Поповка, Саблино, Тосно-2.
В 2009 г. также планируется начало работ по реконструкции платформ о.п. 138 км, о.п. 134 км, о.п.141 км, о.п.144 км, Лазаревка.
После реконструкции инфраструктура участка Санкт-Петербург – Бусловкая будет выполнена в единой цветовой гамме (сине-серой), установлены барьеры ограждения, на всех пассажирских платформах предусмотрено устройство пандусов для обеспечения доступа маломобильных групп населения.