Протяженность сети московского метрополитена к 2025 г. увеличится в 2 раза
Общая протяженность сети метрополитена в Москве к
Планируется развитие радиально-кольцевой системы, предусматривающей формирование диаметральных линий: Люблинско-Дмитровской, Арбатско-Покровской и Митинско-Калининской. Также в планах продление существующих линий: Замоскворецкой – в Ховрино и Братеево, Сокольнической – вдоль Щелковского шоссе в Гольяново и до Теплого Стана, Калининской – в Новокосино, Таганско-Краснопресненской – в Жулебино.
Также планируется сооружение Большого кольца метрополитена в срединной зоне города – система экспрессных линий, которые проектируются из крупных городских образований ближайшего пригорода, через периферийные районы Москвы по 4 хордовым направлениям, образуя в центре третий пересадочный контур.
По проекту, он будет включать в себя линии: Молжаниновский - Химки – Куркино – Косино-Ухтомский – Люберецкие поля; Мытищи – Ярославский – Раменки – Матвеевское – Очаково; Балашиха – Ивановское – Ленинский проспект – Дудкино; Митино – Строгино – Бирюлево – Бутово; легкое метро – Бутовскую линию при ее продлении в Новокурьяново и станции «Битцевский парк», передает ИА Интерфакс.
Влияние кризиса на строительную отрасль Москвы постепенно ослабевает, заявил на пресс-конференции заместитель руководителя департамента городского строительства Москвы Дмитрий Коробов. «Кризис, конечно, сильно сказался на отрасли, и не только в Москве, однако в последнее время можно сказать, что московские строители увидели свет в конце туннеля», - отметил он, передает ИА Интерфакс.
Д.Коробов подчеркнул, что для стабилизации ситуации на строительном рынке Москвы необходима возможность широкого привлечения заемных средств: «Сегодня рентабельность строительства практически минимальна. Банки продолжают поднимать ставки по кредитам. Это неправильная позиция».
Он отметил, что рынок продаж жилья в столице, несмотря на кризис, стабилизируется: «Падение спроса на жилье в Москве в начале года сформировало отложенный спрос на конец года».