Рынок испытывает нехватку предложений по недорогим ипотечным кредитам
ИСК Сфера и банк «Таврический» подвели итоги первых 1,5 месяцев работы совместной ипотечной программы, сообщает пресс-служба компании.
По данным колл-центра начиная с августа количество обращений превысило 4 тысячи. «Это свидетельствует о том, что отложенный спрос на рынке строящейся недвижимости уже накопился и достиг значительных размеров. Но его реализации мешает отсутствие предложения по недорогим ипотечным кредитам», отметил заместитель гендиректора ООО «ИСК «Сфера» Тарас Кручинин.
За август уже оформлены 19 ипотечных кредитов. Заявки еще по 50 проходят процедуры в кредитном комитете. При этом средняя сумма кредита составила 70 тысяч долларов, средний срок – 9 лет.
«Мы опасались, что потенциальных покупателей отпугнет то, что кредит номинирован в долларах. Но как оказалось это смущает лишь 8% от позвонивших в компанию. Остальные готовы брать кредиты и в валюте. Думаю дополнительным плюсом к нашей программе стало, то что ипотека привязана к конкретному строящемуся дому, который готов на 90%», считает Тарас Кручинин.
Напомним, в начале августа Банк «Таврический» и ООО «ИСК «Сфера» запустили совместную ипотечную программу. По ней банк вместе с застройщиком предлагает покупателям кредит на срок до 10 лет по ставке 8-10% годовых в валюте. Максимальная сумма кредита – 70% от стоимости квартиры.
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.